四国リベンジの旅 スーパー林道編

国道195号に出て来ました。

この道は道幅も広くカーブも緩やかです。折れた心のリハビリにはいいかも知れません。一応、ワインディングを楽しみます。

でもね、途中で工事があり迂回路へ。迂回路は結構細かったです。なのに対向車が沢山。ビクビクしながらスーパー林道の入り口へ。

ここがスーパー林道の高知県寄り、高の瀬峡入り口。見えるかな？アップで。

スーパー林道は全長62キロの道なのです。

でも剣山トンネルがずーっと工事中で通り抜けは出来ません。高知県寄りから入ると数キロ先で行き止まりになります。

なので、ここは写真だけ撮って剣山トンネルを越えた先の方から入ります。

出合橋から北に進路をとると

こんな感じ。坂州木頭川沿いの綺麗な道です。

この後県道295号へ。細い山道をグネグネと進みます。所々、川のように水が流れてるよ。恐怖心が蘇ります。しかもカーブがキツイ！雨だし…。

なんとかスーパー林道へ。

ここは上勝町(スーパー林道起点)から40.2キロ地点。

さあ今から40.2キロの林道走行の始まりです。こんなに長い林道は初めてです。折れた心はまだ治ってないけど大丈夫なのかな？

いざ出陣！

あ、道の写真はありません。言葉だけの実況です。

きゃ〜、まじか？

げ、ウソ〜。

あ〜怖かった！

ギリギリ、セーフ！

(偶〜に)よし！上手くいった！

こんな感じ。

道は基本的には手入れのされたオフロードです。ただ轍に雨水が流れて、所々ガレガレしたりはしていました。とりあえずファガスの森まで無心で走りました。

そんな中、一つ思い出したのは、以前オフロードフェスタの時に忍先生がおっしゃっていた肘の位置。気持ち高めにしていると前輪が滑ってもなんとか対応可能です。

ここは途中の徳島県のヘソ。

この看板の下には野草が群生しているそうです。花の時期は9月の中旬頃。途中で出会ったおじさまが教えてくださいました。ただ花を探したのですが…殆ど残っていませんでした。白と青の綺麗な花らしいです。ちょっと残念。

で、この辺りから道はかなり綺麗になります。kirinですら40キロ以上出して走れるくらい。最高時速は54キロ！

で、ファガスの森に到着。

朝の卵かけごはんから何も食べていないのでお腹はぺこぺこ。なのに…

だそうです。

前進あるのみ！

ただこの辺りはスーパー林道の中でも標高が一番高いのです。

ガスが凄くて凄くて。2メートル前は見えない感じ。

トク太郎が前をハザードを点けながら走ってくれていたのですが…亀走りのkirin。気付けば1人。ノロノロと進みます。

途中のひらけた場所。

スーパー林道は晴れているとかなり景色のいい道だそうです。

今回は雨だしこんな感じでした。

ファガスの森から6キロ程で一旦舗装路に出ます。その6キロはキチンと整備されたばかりの綺麗な道でした。

ガスが凄かったけど…

で、林道はまだ続きます。

この後の道は高知県寄りの道と同じ感じ。所々、轍に雨水が流れてガレガレガレ。最後には舗装路に変わりました。

起点までやって来ました。

ということでスーパー林道は終了。スーパー林道を走った感想は…

長い！

2回目行きたいか？と訊かれたら…もういいかなって感じ。

もし家の近くにあるんだったら、晴れた日に走りに行くとオフロード走行の練習にはなるかと思います。

(でも結構遠いしなぁ〜)

スーパー林道、ごちそうさまでした。もうお腹いっぱい！

最後に今回の旅、林道では1度もコケませんでした。成長してると思いたい。 

以上、四国リベンジの旅はお終いです。

四国リベンジの旅 苔編

土佐ジローを食した次の日。

朝から大雨！というか昨晩から雷を伴う大雨…。高知県、雨降り過ぎじゃない？

朝ご飯を食べながら、トク太郎から雨の日の注意を聞きます。

何でも昨日走った林道を国道195号に向けてもう一度走るのですが…その林道に入る手前の舗装路が雨だと川のようになるそうなのです。

で、川のようになっていてプラス苔が生えている所が危険箇所だと。

苔には直角で入らないと前輪が滑り必ず転倒すると。以前来た時に上手な方でも滑って転倒という話を卵かけご飯を食べながら聞きます。

なるほどなるほど、苔の上に水が流れてる所ね！注意注意注意。

で、雨も小雨になったので出立。

昨日は全く転倒しなかったので、出来れば今日も記録更新をしたいものです。

等と考えながら走っていると、今朝注意を受けた状況が出現！

でもね、右カーブなんです…？？

ね、右カーブで直角に入るのって、どーしたらいいのですか？

は？分からん？？

と思った刹那、おもいっきり転倒！清々しいコケ方！右脚がちょっとバイクと仲良く、後、右手を川の中につきました。

セロ君はこんな感じ。

ガソリンがダラダラと漏れています。

起こそうとしたのですが、足元が苔でつるつるで…踏ん張りがきかないのです。

セロ君と格闘しているとトク太郎が駆け寄って来てくれました。怪我が無いか確認してくれます。右脚がちょっと痛いけど大丈夫！ちゃんと動いてるし問題はありません。

で、セロ君を起こしてくれました。

こういう時にいつもダメだなぁ〜と思うのです。筋力の差なのか、やる気の問題なのか、kirinだとズルズルしていたセロ君はちゃんとスタンバイ状態に。

トク太郎、ありがとう！

でもね怪我は無いのですが、心がちょっと折れました。

今回の目標はコケないことだったのに…然も今朝注意されたばかりの状況…。

心、ポッキリですよ。

苔は怖い！苔は怖い！苔は怖い！

この後、亀の如き走りになったことは推して知るべし。

今までなら林道手前の舗装路は4速で走っていたのに3速に。

路面が濡れていると2速に。

なかなか前に進みません。

ごめんねトク太郎。時間大丈夫かな？

からの林道！昨日走った道です。逆コースだけど…。

何とかコケずに国道195号に戻って来ました。

ここから本日は日本一長いスーパー林道を目指します。

なんですが長くなったので、また明日。

四国リベンジの旅 土佐ジロー編

ここ最近、関西はお天気があまり良くありませんでした。もう雨の日にバイクに乗るのは懲り懲り…なのでセロ君は駐車場で待機。近場にも出掛けませんでした。

四国のお天気もあまり良くなかったので、延び延びになっていた四国の旅、今週やっとリベンジです。

前回と同じく大阪の南港からオレンジフェリーで。

写真、使い回しのように見えますが、ちゃんと今回も撮りました。

船内はこんな感じ。

セロ君はこんな感じ。

因みに今回ご一緒してくださるのはトク太郎。トク太郎と行く土佐ジローを食す旅です。何だか語呂合わせみたいですが…

朝6時に東予港に到着。前回と同じですね〜。

ここから国道11号、国道194号を走って大森川ダムへ。

ツーリングマップルによりますと、大森川ダムの辺りはオフロード天国らしくオフロードフリークにはたまらないエリアとのこと。

kirinレベルでもそうなのかな？期待半分、不安半分。

で、大森川ダムに続く林道入口に到着。空気圧をチェックして、いざいざいざ。

でもね、雨なんですよ…。

またか！ちょっと慣れっこになりつつある、雨の四国。装備はバッチリ。で、いざ行かん！

なんですが…

10キロ程行くと通行止めに、崩落したらしいです。来年の3月10日まで通行止めだそうです。仕方がないので、もと来た道を戻ります。

からの2本目。

これは入り口。ここは晴れてました。この後は写真は無しです。

京柱峠から入ります。落葉樹のトンネルがあったり、むき出しの岩があったり、かなり綺麗な林道でした。しかもガレガレは少なめ。これが一番かも知れません。

そこから、国道195号に出て本日のメイン土佐ジローを食せる宿へ。

の前に3本目の林道へ。

実は土佐ジローを食せる宿は国道195号から林道を通り行けるのです。

高知市内方面から行くよりもかなり近道！

ここも写真は無しです。林道でコケないように走っていると写真を撮る暇がない…。

でね、今回は3本の林道を走ったのですが、一度もコケなかったんですよ。ちょっと嬉しい。

ま、執刀医からニカ月はコケるな！と言われてますから、約束は守れた感じ。

からの宿到着。

宿とセロ君。

で、お風呂に入って食事！

土佐ジロー。鶏なので鶏肉料理です。因みに写真はありません。

お腹が空いていたので、パクパク。気付けば…

すみません…お見苦しい写真で。

胸肉のタタキ、あらゆる部位の炭火焼き、鍋、そして何故か親子丼(濃い味)。

うん、ま、美味しかったです。

宿自体はアットホーム？で、更にソフトバンクの携帯しか繋がらないので、喧騒を離れたい方にはオススメです。

お腹はいっぱいになりました。

後は寝るだけ…おやすみなさい。

四国の旅 高速道路編

急遽、帰ることにしたkirin。

バイク生活2年目にして初の高速道路走行！

四国には変形十文字に高速道路が通っています。

まずは最寄りのインターをチェック。ローソンの軒先を借りてグーグルさんへ質問。どうやら国道33号を高知まで走れと。

ラクダさんとそんな話をしていると、隣りでタバコを吸っていらした方が国道439(通称ヨサク)を走った方が早いよと。

四国の方はお遍路さんに慣れていらっしゃる為か旅人に優しい！ありがとうございます。

ちゃんとヨサクで大豊インターまで。因みにヨサク、小雨でしたがワインディングは楽しめました。今回２回目の台詞！

大豊インターから高速道路！

ドキドキするのかな？と思いきや、本日のドキドキは天空林道で使い果たした感じ。パトラッシュ、もといラクダさんに話し掛ける事も無く順調に。ま、70キロ規制だったので…。

因みに大阪へ帰るルート、二本ありまして、瀬戸大橋を渡るルートと鳴門海峡大橋、明石海峡大橋の二本の橋を渡るルート。kirinはいつも海峡大橋二本コース。何故なら夜景がもの凄く綺麗だから。

明石海峡大橋は淡路島から神戸へ向かう形になるので、本当に綺麗なんですよね〜。

しかし、この選択が間違いだったのかも…。

大豊インターから高知自動車道、徳島自動車道と乗り継ぎ徳島近辺まで帰ってきました。

徳島自動車道はほぼ全線対面通行です。

然も遮るものが無い平野、横風が凄いのです。70キロ規制ですが、徳島自動車道を夕方に神戸方面へ向かう車、大抵神戸ナンバーか大阪ナンバーです。70キロ規制なんて誰も気にしていない…。

そんな中、初の高速道路で横風体験！70キロで走っているとそこまで怖くはないのですが…後ろが大渋滞になってしまうのです。しかし、80キロ以上になると風に煽られて…パトラッシュと昇天モード。

ジレンマです。

でもね、コケたら昇天モードだし、ここはご迷惑は掛けつつ70キロで許してください！

半泣きになりながら鳴門海峡大橋手前、阿波のパーキングで休憩。甘い缶コーヒーを飲みながら涙を拭きます。

で、ラクダさんからアドバイス。

鳴門海峡大橋はもっと凄いから気をつけて走るようにと。

は？今の平野、馬鹿みたいな風が吹いていたんだよ。見た？あの鯉のぼりみたいなやつ。真横になってぐるぐると意味不明的な動きしてたよ！あれより酷いの？？

これは心の声。実際は

徳島からフェリーで帰ろうかな？と。

ラクダさん曰く、皆んな初めては怖いんだから克服しとかなきゃと。

説得力があるような無いような…。

でね、いざ出陣！

生まれて初めてバイクで鳴門海峡大橋へ。

橋が近づくと横風注意、強風注意の電光掲示板。ご丁寧に風速まで書いてありました。風速11メートル！

ん？強くないか？(風速15メートルで、二輪の通行は禁止になります)

橋を渡りながら神様や仏様、ご先祖様、八百万の神神、天照大御神。とりあえず神様系総動員で祈りましたよ。

さっき徳島の平野では半泣きだったのですが、鳴門海峡大橋では全泣きです。

ニーグリップでセロ君にしがみつきながら進みます。もう信じられるのはセロ君の性能だけです。お願い頑張ってセロ君…。

何とか生きて淡路南のパーキングへ到着。

ラクダさんは褒めてくれましたが…涙が止まりませんでした。

怖かったです！

もう一度言っておきます、

怖かったです！死ぬかと思いました。

ま、過去形で書けている事に感謝、オールスター神様方とセロ君、ありがとうございました！

で、またまたラクダさんからアドバイス。

明石海峡大橋は長いから気をつけるようにと。

もうイヤだ。さっきの恐怖が倍の長さなら確実に死ねちゃうよ。

でもね、淡路島は島なんですよね橋を渡らないと帰れない…。

ラクダさん、kirinは頑張るよ。

で、明石海峡大橋。

な〜んて事はない！確かに風は吹いているのですが、鳴門で体験した風に比べたら扇風機並。

そんなことよりも明石海峡大橋、車で走っていても夜景が綺麗なんですが、バイクで走るとまるで宝石箱の中にダイブするかのよう！見慣れた景色なのに大感動です。

そのまま自宅までノンストップ。初めての高速道路走行は一応無事に終了しました。

今回の四国の旅、0泊2日の弾丸旅行になってしまいました。一番印象に残ってる事は風って怖い‼︎でした。

日ごろ車で移動中に横風注意の電光掲示板なんてあまり気にしていなかったのですが…バイクには必要なんだと痛感しました。

本当に風は怖いです。

風には注意‼︎

風には注意‼︎

風には注意‼︎

死ぬ程怖かったので、3回言ってみました。皆さんも注意してくださいね。

これにて四国の旅レポートは終了します。

四国の旅 天空林道編

この電波塔らしき建物の向こうに天空の道が見えるらしい？

もちろん、何も見えません。

然もこの山はパラグライダーの発着場所になっているようです。つまり、かなりの強風！写真を撮る為に停車しましたが、風に煽られて煽られて怖かったです。

因みにここまでの道のりはこんな感じ(本当はもっと凄いのですが、そんな所、写真を撮る余裕はありませんでした)

一応、舗装はされていますが、割れていたり剥がれていたり落石山盛りだったり…

オフロードバイク向きでした。

唐突ですが、古典アニメ名作劇場の泣けるシーン特集みたいなテレビ番組で、必ずといってもいい程出てくる。フランダース？というアニメ

のラストシーン。

主人公の少年がルーベンスの絵の前でパトラッシュ(飼い犬)に向かって言う台詞。

パトラッシュ、僕も疲れたよ。何だか眠いんだ。

この後は確か本当に昇天するのですが…

この天空林道への往復で何度も口にしました。

ラクダさん、kirinはもう疲れたよ…。休みたいんだ…。

強風に煽られて恐怖しか感じないし、雨は断続的に降っているし。然もヘアピンカーブばっかりだし！何の罰ゲームなんだ？これは。kirinのHPは0に近い…。

からの作戦会議。

金曜日まで滞在する予定でしたが、急遽変更。

一路、大阪を目指します！

こうなったら一刻も早く帰りたいし、高速利用。

バイク生活2年目にして、セロ君のお誕生日に初の高速走行！はまた次回。

四国の旅 セロ君のお誕生日編

本日12日はセロ君のお誕生日(納車日)です。

納車から一年。セロ君は7000キロ弱走りました。色々な事、楽しい事も痛かった事も…ま、セロ君もかなり痛かったよね。

で今回、期せずしてお誕生日にちょっとお出掛けとなった訳です。

行き先は四国！

大阪からは高速で2時間(鳴門まで)、海あり、山あり、谷あり、川あり、林道ありのありあり大自然！

オフロードバイクで行くにはもってこいの場所。しかも日本一長いスーパー林道っていうものまであるんですよ。

これは行くしかないな！

というのも、入院中にこんな動画を発見してしまったのです。

http://m.youtube.com/watch?v=kJvCPUPSA0I

これは富士山と湖が見えるから山梨県かな…？

で、こんなことをしてみたい！

と吹聴して歩いていると、ラクダさん(賛同者)が…賛同者が居なかったら、ひとりで行く予定だったのですが。

とりあえずキャンプしながら行ってみよう。まさにアドベンチャー！ETCも役立てられるしね。

からの本日12日、朝6時に東予港に到着。

え、東予港？

ETCは使っていません。だって明石海峡大橋も鳴門海峡大橋も風圧が凄いんですよね…

ちょこっと楽してフェリーです。初めて乗りました、オレンジフェリー。昨晩22時に大阪の南港を出港しました。大きさも色合いも可愛らしいです。

船内はこんな感じ

セロ君はこんな感じ

で6時に東予港

ちょっとどんよりしてる…予報は12時くらいから雨です。明日は一日中雨らしいです…。実はラクダさんは雨男。しかも強力。何で周りは雨男ばっかりなのかなぁ〜。

ま

気を取り直して、伊予柑とポンジュースとタオルの愛媛県。道後温泉も有名ですよね。

でここからUFOラインを経由して四国最高峰石鎚山のスカイラインを目指します。

因みにUFOライン、秋の紅葉の頃、早朝(日の出後すぐ)に行くと紅葉した葉に霧氷が付いて宝石のように煌めくのです！一見の価値あり。ただし道幅は狭いので注意です。

石鎚山自体も登山には最高です。kirinが思う素敵な山ベスト10に入ります。思うに昔からの霊山ってどの山も素敵ですよね。

ホントお久しぶりのUFOラインと石鎚山スカイライン、セロ君と走るとまた全然違って見えます。

こんな感じ…。

ってか何も見えません。

初めてです…。

この一年(厳密には7カ月だけど)、セロ君と神様と遊んだおかげでヘアピンカーブじゃなければ、かなり(kirinが思う)普通に走れるようにはなりました。神様ありがとうございます。

でもね、ついでにヘアピンカーブも教えて欲しいです。(結構、切実)

石鎚山スカイラインは辛うじて晴れ？ていました。

からのワインディングを楽しみます。

⬆️一回言ってみたかった台詞。本当に楽しかったですよ。

その後、天空林道を目指します。

ここは四国 天空林道と検索すると出てくるのですが、ツーリングマップルには出ていないので、敢えて伏せておきます。

こんな感じ

あ、ここまで書いて時間切れ。

お誕生日に間に合うようにしたいので、詳しくはまた明日。

あれ？日付けかわった？

間に合わなかった…

おにゅう峠

完治？から一夜明けた水曜日。

バイク復帰第一弾はおにゅう峠にしてみました。

何故ならグーグルさんで検索に引っかかるらしく、やって来られる方がいらっしゃるのです。

でもね、その記事ではおにゅう峠は走ってないし…。どちらかと言うと国道477号を爆走して、鍋焼きうどんを食べただけだし…。内容が無い。ま、いつも通りなんですが…。

セロ君と遊べない間に色々な方のブログを読んだのですが、バイクのブログって圧倒的に男性の方が多いんです。

でもって、データとかが素晴らしい。道の説明は事細かだし、海抜まで書いてあったり…至れり尽くせりな内容のものが多いんですよね。ほぼ8割で地図は貼ってあるし…。

つまり、おにゅう峠の詳細データも色々な方が書いていらっしゃいます。今更、kirinが書いてもなぁ〜。っということで…今まで通りデータでは無く、個人的感想を書いてみます。前と変わらず。ま、日記ですからね〜

からのおにゅう峠！

神様にお付き合い頂きました。

いや〜神様、お久しぶりです。リハビ林道にはモッテコイですよね？半分は舗装林道(滋賀県側)だし…とか言いながら、先ずは国道を通って京都へ。

久しぶりの神様との国道…神様に所用があったので出発はかなり遅め。しかも神様は渋滞がお嫌い。なのに観光客溢れる京都へ！色々な意味でかなり微妙でした。

で、京都着。

kirinの希望で前回と同じく貴船神社の前を通り抜け旧花背峠へ。

なんですが、貴船神社近辺、大渋滞！あんな劇混みの川床でお昼食べて美味しいのかな？…。

前回は春先でまだ雪が残っていましたが、今回はもちろんある筈もなく超フラット！だと思ったのですが小石が沢山。タイヤが埋まる埋まる…。

などと思いながら、あー、ここは大好きなモトブロガーさんの映像で観た観た。と確認しながら進みます。

ここ！峠のお地蔵さんとセロ君。

因みにkirin、今回の復帰に向けてプロテクターを新調しました。

そのモトブロガーさんのお勧め…

トロイリー/TDV015/BG5955　チェストプロテクター　

このプロテクター、肩、胸、背中、ぷらす肋骨と鎖骨まで守ってくれるのです。鎖骨、大事にしたいですからね。

見た目は大袈裟な感じなんですが、つけ心地というより着心地はかなりいいです。動き易さも素晴らしい！

でね、本当は白色が欲しかったんですよ。だけど白色ってお上手な方率が高いのですよね。kirinが白色を着たら、包帯ぐるぐる巻きの怪我人にしか見えない…で、黒色購入。

話戻って林道へ。

朽木村(今は高島市)の生杉からおにゅう峠に入ります。今回はもちろん雪は無し。空気が澄んでいて気持ちいいです。林道と言っても舗装だし。落石は凄いですが、景色を見る余裕もあります。しかし慎重に！今回はスタンディングで臨みます。ちょっとスキーみたい。

あっと言う間に到着！

日射しは凄いですが、爽やかで気持ち良かったです。

こちらは滋賀県、京都府側。

山また山！

おにゅう峠、リベンジ成功！

で、暫しのお茶時間。

コーヒーを飲みながらお話しタイム？あ、神様、寝ちゃったよ…。

仕方がないので、ひとりで撮影タイム。でもスマホ撮影って景色には向かない？いや腕がないだけ？

取り敢えず、天気も景色も最高でした！

この後、福井県側(もちろん林道)、小浜へ降りました。

から名田庄、美山経由、亀岡、ダンプ街道、自宅。

といった感じで復帰第一弾は終了！

久しぶりにセロ君と200キロオバー。

え、術後一夜で？？

たぶん…いや完全な馬鹿です。しかもコケるのはご法度！なので結構肩が凝りました。

でもね、やっぱり物凄〜く楽しかったです。

セロ君は最高！

神様も最高！

お二人とも⁈ありがとうございました。またお付き合いくださいね。

祝3 100%じゃないけど…

祝1、祝2ときたら、祝3はもうこれしかないですよね？

めでたくピンが抜けました！

あ〜感無量！

言葉は要らない感じですが…ちょっとだけ説明。

月曜日に術後5か月検診に行って参りました。

執刀医と会うのは2か月ぶり。

6月末は余りに期待し過ぎだったので、落胆も大きくなってしまいました。今回はそんな事にならないように、気楽に行きました。

で、執刀医曰く、100%ではないけど…いいんじゃないかな？と。

 ただ、ちょっと骨が出来るの遅いよな。あれだけ綺麗に付けたのに…。と。

ん？かなり微妙ですが…

抜いて頂けるなら、抜いて欲しい！

ということで、翌日手術。

今回は局所麻酔でピンを引きずり出しました。

取り敢えず完治？

ただ、まだピンを出したところの骨は強くないらしいのです。

まだまだ、カルシウム生活を頑張ります。ぷらすコケないように！

折れた鎖骨がグラグラしている時は、ピンで固定して頂けて感動したのですが、やっぱりピンは異物です。手術名も異物除去手術でしたし…

無くなるとスッキリ、反面ちょっと心許ない。大丈夫かな？

でも健康って素晴らしい‼︎

ただし、今回の事はバイク生活を送っていく上で戒めにしようと。

5か月間、お世話になったピンは頂いてきました。

全長9センチのピンでした。

戒め！戒め！戒め！

今回の怪我、お調子者のkirinですら色々な事を学びました。

周りの人たちにご迷惑も沢山お掛けしました。

物理的に助けて下さった方々、精神的に助けて下さった方々。

どなたにどれだけの感謝をお伝えすればいいのか全く分かりません。

が、この場をお借りして…

皆さま、本当にありがとうございました‼︎

これからは皆さまから頂いた御恩を忘れず、困っている方に何か分けられるような人になれるように…。

それには先ずkirin自身がこれ以上周りに迷惑を掛けないように。

つまり骨折はしないように。

運転技術を磨きます！

基礎練習を頑張ります！

あれ？こんな感じでいいのかな？

何か違う…？

いや、違わないよね？

ん？？

と、こんな感じで一応、完治のお知らせでした。

色々、ありがとうございました‼︎ 

祝2 ブログ開設一周年

さてさて、本日8月30日。

祝2はブログ開設一周年です。

このようなヘナチョコなブログ…自分でも続けていけるとは思っていませんでした。

暖かく見守っていて下さる方々、元気づけにコメントやスターを下さる方々。リアル世界で声を掛けて下さる方々。

皆さまのおかげで、ここに来るのが楽しみになっております。

元々は自分の備忘録的日記として、何か残しておきたいと始めました。

読んで下さる方が一人でもいらっしゃるとモチベーションが維持できるかなと公開を選んだだけなのですが…。今では書くのも楽しみの一つになっております。

しかし、一周年等と申しましたが、この5カ月間は酷いありさまでした。

にもかかわらず、励ますように訪問して下さる方々。長い夏休みを頂きましたが、9月からまた気分も新たに書いていけたらいいなぁ〜と思っております。

二周年目も宜しくお願い申し上げます！

                                                       kirin

祝1 大型自動二輪免許取得

残暑お見舞い申し上げます。

お久しぶりでございます。

皆さま、この暑い夏、いかがお過ごしだったのでしょうか？満喫されていることと思います。羨ましい！

kirinはと申しますと夏はちゃんと楽しみました…が、鎖骨に入っているピンのおかげで何だかちょっと物足りない感じ。

以前にも少しお話したかと思いますが、kirin、山女でございます。

夏は山のハイシーズン。今年は山の日まで出来たのですから、山に行きたかったです。

でもバックパックを背負うと、丁度、鎖骨に入っているピンの辺りにバックパックの肩紐がくるんですよ。

これが何だか痛い。1、2時間なら大丈夫なんですが、それ以上は無理っぽい。然も、転倒とかしたら今までの我慢が水の泡だし…

実は3年前に右肩完全脱臼したのはトレッキング中。何故か転倒する時に受け身をとろうとするらしく、肩から落ちます。

という事で山はなし！

で、通っていたのは教習所。

ペーパードライバー教習に行こうかと思っていたのです。何せ4カ月もの間バイクに乗っていなかったので。

でもね、ただバイクに乗るだけならツマラナイじゃないですか。だったら大型自動二輪免許を頂こうって思った訳です。

教習所での出来事を簡単に。

教習車は凄いです！

確かホンダのNC750だったと思うのですが…(すみません、全く興味が無かったので覚えていない)

取り敢えず、教習車は凄いんです。

低速のトルク、セロ君並orそれ以上！

1速のアイドリングで何でも出来ちゃう感じ。然も1速がセロ君の2速並にパワフル！

本当に感動しました。絶対にエンストなんか出来ないレベル。ブロックタイヤ履いたらフラット林道は行けちゃうと思います。

更には教習車はブレーキもよく効くんです。だから急制動で限界チャレンジ。転けないレベルで短く止まるを楽しみました。あれは急制動ではなく急停止かな？

卒検でもそれをやったら後輪が軽くロックしてしまいましたが…。

で、一番楽しかったのは旋回。リーンアウトでクルクル回るの。

教習車って小回りも凄いんです！

ハンドルのキレ、セロ君よりもいいかも？だけどたった一回だけ。30秒程しかさせて貰えませんでした。

教習中一番楽しかったのに…。

教習所は概ね楽しかったです。概ね…。ま、あれだけ沢山のパイロンがあるだけで、テンションは上がります。八の字とか出来たら、更に楽しさ倍増だったかな？と。

ただし、卒検は本当なら落ちていたと思います。

50点もないな。きっと…。

kirin、卒検みたいに制約が多い、〇〇してはならない、〇〇しなければならないっていうのが大の苦手です。萎縮します。

なので子どもの頃、発表会と名のつく時は先生が好きにしておいでって言ってくれてました。今思えばありがたいアドバイス。だから大人になるまで制約が苦手って知らなかったです。

しかし、8月は教習所の繁忙期！

卒検で、完走出来たら必ず受かるという都市伝説はリアルでした。

という事で祝1は大型自動二輪免許取得！

ビーバー先生、総務君、敬愛するジョニー先生。(kirinが脳内で勝手に呼んでいた渾名ですが…)

色々アドバイスして頂いたり、励まして頂いたり、大変お世話になりました。

卒検、悲惨でごめんなさい。

今後はちょっとでもマシな走りが出来るように…セロ君とぼちぼち練習していきます。

本当にありがとうございました‼︎

術後3か月…夏休み？のお知らせ

術後3か月検診に行って参りました。

結果は…

くっついてはきているが、ピンを抜くにはいたらない。

手技が完璧だから、もっと早く抜けると思ったのにね〜。

だそうです。

いや、だから骨が早く、くっつく超音波を当てて下さい！って手術前に言ったのに。

手技が上手いのは認めますが…

人の話は聞きましょう！

バイク生活は春も夏も無くなりました。←自業自得なんですが…

失意の三日間が過ぎました。

ま、明日からは７月！

気を取り直して、何か楽しい事を考えないとね〜。

という事で、７月、８月は更新致しません。夏休みという事にしておきます。

では、次回は９月に！

イメージトレーニング

お久しぶりでございます。

最近、初動負荷理論のスタジオが混み過ぎで、仕方なしに家でダンベル体操に励んでおります。

他にしていた事は…

そうイメージトレーニング！

とっても楽しいモトブロガーさん(おふたりいらっしゃいます)を発見しまして、日々、子守唄代わりに観ております。

このモトブロガーさん達は楽し過ぎます。お喋りをしながら運転して、合間にネタもあり、文字でツッコミも入ります。

で、おひとりの方はkirinと同じ頃にオフロードを始められたのですが、今はゲロアタックをされているのです。

もの凄くお上手！

始められた時期も同じ。

乗っているバイクも同じ。

何が違うのか？性別は違いますが…

あ、妖精セットを持っていないせいかな？←絶対違うよね…

意味不明ですよね。Link貼りたいのですが、許可を頂いていないので…

男は黙ってアフロードだったかな…

100本近い動画を観て解った事。

それはめちゃ基礎練をされている！という事です。

やっぱり基礎練は大事ですよね？

その中でもkirinが気になった基礎練はスタンディング。

スタンディングの姿勢から片手を放し、キーを回し、エンジンを掛けてスタート！

これ、もの凄く格好いいのです。

やってみたい！(100%無理っぽいですが…)

でも、アスファルトの上だと失敗した時のダメージが大きそうだから、やっぱり砂場かな。

という事はバイクで砂場までは行かないと…。

来週でちょうど3か月！ピンさえ抜ければ、行けるよね？

執刀医、次回はピンを抜いて下さい！

4キロ

初動負荷理論のスタジオに通い始めて一か月くらい。一応、週2の予定ですが、ま、1回だったり、その辺りは出来る範囲で…。

で、実はそのスタジオの片隅に銀色に光る物体が鎮座しているのです。何かと言えばダンベル。あ、サイズ的には鉄アレイと言った方がいいのかな。

ダンベルを使った筋トレって、筋肉ムキムキになって、腕に半裸の美女をぶら下げてご満悦ってイメージがありまして…

すみません。発想がかなり貧困です。

でも、イメージとしてはそんな感じだったので、なかなか自分がやってみようとは思わなかったのです。

でもでも、もしちゃんと筋肉が付いたら、バイクの取り回しとか楽になるかな？この間、ふとそんな事を考えたので、インストラクターの方に訊いてみました。

腕の筋肉の鍛え方。

上腕二頭筋と上腕三頭筋、前腕筋群の鍛え方を。

やり方はいたってシンプルです。動画の方が分かり易いので、ググって下さい。←丸投げ…

で、インストラクターの方曰く、大切なのはダンベルの重さだと。

持ってる感があって、動作がちゃんと出来る重さのダンベルを使うようにとの事でした。

kirinの場合は4キロ。個人的には3キロの方が良いような気がしなくはないのですが、インストラクターの方曰く、4キロ。

なので

買ってみました！4キロのダンベル。

で、家でダンベルを使った筋トレ開始。

4キロ、かなり重いです。筋肉がプルプルってなります。

今まで箸より重い物は持った事が無いので辛いです。

ちょっとだけ嘘を吐きました。

購入から3日。一応、三日坊主はクリア！

これでバイクの取り回しとか楽になるかな？

続けられていて、取り回しとかに変化があれば後述します。

無い時は……お察し下さい。

山登り

神様は水曜日がお休み。

以前から山に連れてって。と言われていました。

山。

kirinの趣味の一つは山に行くこと。

山屋？いえいえ、そんな本格的にピッケル持って冬山などには行きません。

山ガール？では…。

山女。かな？季節の良い頃に山小屋泊やテント泊くらいはします。

ただし背負える荷物の重量は8キロまで、本当は6キロくらいが望ましい…なので装備はUL。

山登りは始まり(登山口)と第一のゴール(山頂)と最終ゴール(無事下山)と、やる事がはっきりしているのが好きです。

と、まあこんな感じ。

そんなkirinに神様からは何度も山、連れてってとリクエストがありました。

でもね、神様と遊べるなら、やっぱりバイクがいいじゃないですか！

なので、聞こえないフリをしていたのですが…ほら、まだバイクには乗れないので。

で、先月も行って来ました。

700メール以下の低山。登山口から山頂まで1時間半くらい。

この登山で僭越ながらkirinが神様にお教えしたのは、山登りの服装、靴紐の結び方、ダブルストックの使い方。後、山頂で楽しく食べるお昼ご飯？(kirin的には結構大事)

kirinは山には大抵一人で行きます。多くても3人まで。

何故ならkirinが持っているツェルトはぎゅうぎゅうでも3人までしか入れません。

もし4人で遊びに行って、何か有事が起きたとしたら…無理です。一緒に行く人の安全は確保したいタイプなので。

という事で今日は神様と山登り。

今日の山は剣尾山。

好きな山の一つですが、この辺りはたくさん林道があります。

あ〜。山登りより林道に行きたい！

と思いながらも今日は山登り…。

セロ君も一緒に。

あ、運転は神様がしてくださいました。kirinは後ろで…。

オフロードのバイクに二人乗りするとサスペンションがダメになると聞いた事があります。

が、kirinの腕なら違いは解らないと思っています。

で、登山口までセロ君と一緒に。

神様は、うわ〜、めちゃいい道やん。バイクで走りた〜い。

ばっかり言ってらっしゃいました。

こんな感じ。

今日は気温がかなり高かったのですが、山は丁度いいくらい。登りは汗をかきますが、日影で止まると爽やか。

おしゃべりをしながら、ゆっくりと山頂を目指します。

剣尾山山頂からは山また山！

日本らしい景色です。

ついでにクルッと横尾山経由。

こちらは眺望無し。

この後、下山。最終ゴールもクリア！

二か月ぶりにセロ君に乗った？乗っけて貰ったお話でした。

初動負荷理論

GWも終わっちゃいましたね〜。

kirinのGWは強力粉や薄力粉や白玉粉や小豆、もちろん砂糖やバター、生クリームと戯れる日々でした。

作り過ぎ？食べ過ぎ？…。

合間の運動といえば、もちろんリハビリ。

理学療法士さんに教えていただいた運動をコツコツとやっていました。かなり地味な運動なんですけど、結構効くのです。

さすがプロ！

でもね、だんだん物足りなく感じるようになってきたのでステップアップ！マシーンを使った運動をしようと。初動負荷理論に基づくトレーニングを。

初動負荷理論。

インナーマッスルに効くような気がします。

身体が軽くなるような気もします。

可動域が広くなるような気さえします。(全て個人的な感想です)

で、行って来ました。トレーニングに！

実は3年ぶり。

3年前は週2くらいで通っていたのですが、ちょうど3年前に右肩を完全脱臼しまして…

怪我が絶えない？

ま、やらなくてもいい事ばかりやっていると、こんな感じですかね。

久しぶりにやってみると…

痛、気持ちいい！

肩甲骨がグイグイ動く感じ。このまま可動域も広くなって〜。お願いしながらグイグイ。

マシーンを一巡したら、水分補給。

で、また一巡。水分補給して…

4巡したら1時間ちょっと。

最初はこのぐらい。あまり飛ばし過ぎてもね。ということで、リハビリを兼ねて通うことにしました。

え？バイクとは関係ない話？

初動負荷理論はバイクに乗る時にも役に立つハズなので…

…たぶん。