7月10日、梅雨中だけど…晴れ！
本日水曜日会。今日は半年ぶりくらいの方とご一緒。
先ずは山の中経由で広場へ。何でもない所で一コケしてしまったけど…ローション坂もちゃんと正規ルートで、トコトコ。成長してる？よね？？たぶん。
広場の以前酷く捻挫したキャンバーで練習練習。ちょっとだけ怖かったけど…ま、何とかトコトコ。
うん、調子に乗らなければ大丈夫みたい。トコトコ練習。
で、いつも何かとご指導くださるシロクマさんから、フロントアップの指導を…
いつも教えて貰ってるんだけど…全然上手くいかないし、上がったら上がったで、リアフェンダーが折れたり、コケたりして怖かったり…
でね、本日のシロクマさんの提案はクラッチをポンと繋がずに、じわっと繋いで、ゆっくりフロントを上げる。然もアクセルはkirinが開けていた半分くらい。
せいぜい上がっても20センチくらい。
こう聞くと怖くは無さそう。
シロクマさんが何回も模範走行してくれる。説明を聞いて、模範走行を見てたら出来そうな気が…？？
練習あるのみ。
近くでリーダーも模範走行してくれる。
上手い人がすると簡単に上がるフロント。
練習あるのみ。
で、ちょっと出来たり、出来なかったり。
だけどね、前に練習していた方法より怖く無い！これは凄い！
から…
経緯は記憶にないんだけど、リーダーのバイクに乗らせて頂ける事に。KTMの4st、YZのFXと何が違うのか？？
車高が凶暴なくらい高いのは同じ。だけどね…kirinの個人的な意見としてはKTMの4stの方が乗り易い。サスの感じもいいし、何より加速がマイルド。
YZはアクセルを開けると過敏に反応する。最初の一捻りからパワー全開な感じ。
それに対してKTMはじわっと来る。だけどちゃんとパワーはあるので、3秒後のスピードやパワーはYZと同じ感じ。これって、恐怖心無くアクセルが開けられる。
いや〜、KTM楽しい〜！！って思っててね… 川に投げてしまいました。
リーダー、ごめんなさいm(__)m
本日の教訓。
人様のバイクで遊んではいけない！！
ごめんなさいm(__)m
何やってるんだか…己れの馬鹿さ加減にほとほと嫌気がさしてます。
本当にごめんなさいm(__)m
