kirinのオフ日記

トラ練と山歩き

京都のY城へ…

D谷を経験して反省しきりのkirin。

取り敢えずDVDを観賞してイメトレは完璧?

で、ですね、坂道で試してみたい…でもね、ひとりで行くのは禁止。

性懲りも無く、林道部の方にお付き合い頂きました。

上手くなったらご一緒して頂きたいって思っていたのですが…練習しないと上手くならないし…呆れられていないかな?かなり不安ですが…。

 

集合場所に到着。皆さんに坂道の練習をしたいので宜しくお願いします。とお伝えします。

 

今日も完全看護なら、プチゲロは諦めてフラット林道を爽やかに楽しむ人になろう。と自分の中で決め事をして臨みました。背水の陣なので、空気圧は0.4と0.6で、ツーリスト頼みの作戦です。

 

 

序盤から結構激しいです。山の中へ山の中へ。時折、リーダーが後ろに付いてくださいます。介護?

で、ずんずん進んでいくと…鉄塔か何かの管理の道にでました。

あの〜階段なんですけど…???

 

下り道、三本あります。

階段、階段横の轍、木の根だらけの自然道。

 

さて、難易度が低いのは…どうも階段横の轍が一番みたい。

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この下り。斜度はかなりあります。

ニュートラルに入れて、リアブレーキとフロントブレーキを割合、3対7くらいで掛けます。

DVDの先生の教え通り。だけど…ズルズル、ズルズル。神様とリーダーが後ろを持ってくださいます。

あ‥介護?あ‥あ‥

神様からここはちょっと無理とのこと。ギリギリセーフ??

 

で、上りがあったりして、またまた下り。

この下りは凄いです!降りてセロ君を押しながら下ります。でもね、つづら折れの道なんですよ。ヘアピンカーブで二回転倒、仙人さんとリーダーが助けてくださいます。

介護???アウトなのか?

皆さんがここは酷いから、降りないとね!との事。

 

で、セロ君に跨り、フロントブレーキとリアブレーキを掛けて…リアが滑らない程度にじわ〜っと。

更にお尻を後ろへ!後ろへ!

 

下り、ちょっとだけ慣れてきたかも。神様が先導してくださいます。神様のルートは走り易いのです。

 

一本目が終了!

 

で、二本目へ。

展望台から下ります。

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木津川が綺麗に見える展望台です。

 

でね、柵もあるし…道は見当たらないような…。

???

で、山の中を下ります。

今日は本当に下り、下り、下り。

これでもか!の下り。

 

下りの練習したいと言ったのはkirinですが…下りはやっぱり難しいのです。

 因みに下り、神様が先導してくださって、クマもんさんが後ろから指示を出してくださいます。更には先に下りたリーダーが危険箇所のヘルプに当たってくださっています。

これって、介護?看護?やっぱりダメかな?

でも、でも皆さん、気にしなくていいよって仰る訳です。

大丈夫なのかな?この前のD谷よりはマシですが…。

 

クマもんさんから下りが上手くなれば、一人前とお聞きしました。

うん、上りはツーリストが走ってくれます。下りは技術ですね…納得。

 

で、お昼ごはんへ。本日は田中家さんへ、おうどんを食べました。

 

食後は終了。

背水の陣で臨んだ本日。

下り、下りの連続。勿論、皆さんにお世話にはなりましたが、完全看護と呼ぶ程ではなかったような…セーフ??(自分にはアマイkirin?)

下り、ちょっとだけ慣れました。

まだまだ技術は身に付いてはいませんが、練習していきたいと思いました。

プチゲロアタックを目指して!

 

あ、本日、正式に林道部に入れて頂きました。やった!!


 

 

 

 

 

 

D谷を経験して…反省

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憧れだった鉄塔も拝めて、興奮してから数日経過。興奮が冷めたので冷静に分析をしてみました。

 

酷かった…。

 

Aコースの方はまだ少しだけマシだったけど、Bコースはもう散々な有様でした。下りが最悪!

 

kirin、基本的には下りの方が好きなんです。アクセルをイケイケで回せない体質なので。下りってアクセル回さなくてもいいじゃないですか?だから好きだと思っていました。

でもね、それは斜度がファミリーゲレンデ並みの場合に限られるみたい。

 

クマもんさんと神様から下りの基本はいっぱい教えて頂きました。でも、身体がついてこない。

斜度がかなりになると、怖いって感じてスタンディングが出来なくなるんですよ。で、スタンディングしないと、下りってバランスをとるのが難しいじゃないですか。結果グラグラです。

更に、激坂ではエンジン切ってクラッチちょこちょこと下らないと前転するからって言われるけど、そのクラッチちょこちょこの下り方が出来ない。というか、後輪を完全にロックさせて下る?怖いですよ。

無理無理無理!

  

でも、このままだと林道部の人と一緒には、二度と遊びに行けない!

あれだけ完全看護が必要なんて、もう最悪…最低…ハタ迷惑過ぎ!

 

下りの練習しなくちゃ!!

 

ということで、DVDを買ってみました。

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これ、タイトルがドンピシャなんですよ。『下りを極める』今のkirinには必須です。

で、何度も何度もDVDを観ています。

にしても、この先生、凄い!

 

神様からはトライアルの基本が出来たら山の中なんか楽勝やで。って言われているのですが…

この先生の動き観てたら納得です。

 

 

kirinにとってオフロードを走るのはただの趣味。だけど、もう少し上手くなったら…きっともっと楽しいんだろうなぁ〜と。

自分は自分自身が思っているより、かなり欲深い人間なのかも知れません。

オフロードを始めてちょうど一年と二ヶ月。(空白の五ヶ月は除く)

上手くなりたい!って本気で感じています。

坂道を探さなくては!

 

有言実行的な効果を期待しての決意表明でした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

D谷線 Bコース(これはプチゲロじゃなくて、もうゲロアタックじゃないの?)編

お昼ごはんの後。

D谷のBコースです。

こちらは沢を渡って行きます。神様とHさんがちょっと土木工事をしてくださいました。

でね、沢を渡ったらすぐ上り。気を引き締めてゆっくり進入から、上れツーリスト!って感じ。

いや〜、ツーリストは凄いです。もう上りはツーリストにお任せすればいいみたい。取り敢えず、kirinがツーリストの邪魔さえしなければトコトコ。何度か転倒(ツーリストの邪魔をした場合)もありましたが、トコトコ。

 

で、やっぱりこちらでも下りが…。怖いんですよね。制御出来ていない怖さ。だからエンジン切って二輪二足でペタペタってしても止まらない!

ずーっと神様とクマもんさんが後ろを持ってくださいます。介護。完全看護?申し訳ありません…。

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この坂。写真では伝わらないですね…。

で、ついた先は鉄塔です。

この鉄塔で神様がエクストリームヒルクライム?(こんな言葉あるのか?)に挑戦!

 

3回チャレンジで、1.5回成功。

もうね、めちゃめちゃカッコいい!神様ってバイクに乗っていると本当に神様みたい!

いつも、『乗ってない時はどうやねん?』って言われるのですが…乗っている時はめちゃめちゃカッコいいです!!

 

でね、鉄塔からちょっと上って尾根道を進みます。

が、尾根道って木が生えてたりするんですよね。ハンドルが当たりそう。ハンドルが当たると道から落ちますよね?怖い、怖い。亀もびっくりの走り。皆さんによる完全看護…。申し訳ないです。

 

で、尾根道が終わるとL字の上りなんですよ。尾根道から左折したら直ぐに上り、更に直角に右折上り、石段付き。

うーん。酷い。

取り敢えずツーリストの邪魔をしないように、右折近くまで到着。

リアタイヤを振って頂き、ロープも掛けて頂き、石段を越えるまで介護して頂きます。後はツーリスト頑張れ!

 

続いては木の根、ここからはブンブンブンブン。

リーダーとアニキがブンブンブンブンって、リズムを取ってくださいます。そのリズムに合わせて、ブンブンブンブン!

でね、木の根は越えたけど、ブンブン。前輪が上がり過ぎ??

え、え、え?

あっと言う間にセロ君棹立ち!取り敢えず、セロ君は右側に倒して、kirinは後ろに転倒。

なんだ?

リーダーが駆けつけてくださいます。

どーしたんだ?

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これって、初捲れ?

いや〜、びっくりしたけど、ちょっと楽しい!ナンバープレートの下側が折り曲がりました。勲章かな?(とか言ってる時点でヤバい)

 

でね、上りが終わると下る訳です。

Bコース、下る道が全てグロい!

木の根が階段みたいだし、グロい!

もう、神様とクマもんさんの付きっきりの完全看護で…

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この素敵な景色に向けて超激坂!!

絶対無理!

神様が後ろに乗ってくださり、クマもんさんが横に付いてくださいます。完全看護の下り。

もうね、申し訳ないし、情けない。でも一人じゃ絶対に無理だし。

 

上手くなりたいです。(切実)

 

この後も、ずーっと激坂。ずーっと完全看護。最後の坂は神様に代走して頂きました。

 

今回、D谷では色々な事を理解しました。アクセルの開け方。リアブレーキを使うこと。坂道の下り方。

やり方は理解したのですが、身体が思うようには動きません。頭では分かっているのに…身体が動きません。

上手くなるには、どーしたらいいのかな?というか、上手くなんてなるのかな?本当にオフロードは奥が深いです。

 

 

最後になりますが…

今回ご一緒してくださった皆さん。

D谷(実力的には無理な場所)なのに、無理矢理付いていって、無謀にも程がありますよね?誠に申し訳ありませんでした。

でも憧れの鉄塔が見られたのは、皆さんのおかげです。本当にありがとうございました!物凄く嬉しかったです。涙出たくらい…

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いつの日か、『鉄塔?楽勝やん』とか言えるように、頑張って練習します。そのくらい上手くなったら、また一緒に遊んでください。

本当にいっぱいいっぱいありがとうございました!

 

 

 

 

 

 

 

D谷線(kirinが考えるプチゲロ最高峰) 下山編

さて、鉄塔には無事到着しました。

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で、汗だくだった汗が冷えてきて…やっぱり肌寒い。集合写真を撮ったら、後は下ります。

 

先ずは鉄塔の奥、一周くるっと周回出来るコースを回って。ただね、このコース、下りが結構な斜度なんですよ。ざーっと後輪が滑って勢い良く転倒。下り、難しいです。

 

で、一周したので本番の下山。

スタンディングで華麗に走れれば、速いのでしょうが…上手くいきません。

kirinの場合、スタンディングで下れる斜度がファミリーゲレンデ並み。初心者コースしか無理みたい。

結局、足をペタペタと付きながらになってしまいます。こうなると遅い。でも、怖いし。やっぱりペタペタ。本当に難しいです。

 

で、ちょっとしたアクシデントで、あの崖のような高さから、滑り台を滑り落ちるみたいに落ちました。

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あ、この崖です。因みにセロ君は落ちなかったけど。(良かった)

この時、左側太腿を打ったのですが…コブみたいになってる。太腿にコブ?初体験です。今も痛いです。

 

さてさて、何とか下って来ました。

 

ただ、皆さんはかなり前から待ってくださっています。申し訳ないです。

下り、練習しなきゃなぁ〜と心に誓いました。

因みに林道部の中ではこの鉄塔までのコースがAコースだそうです。

お昼の後はBコースだよっと教えて頂きました。

あれ?もう充分ですが…とか思いながらもファミマでお昼ごはん。コンビニおにぎりなのに美味しかったです。

 

続きはBコース。

 

 

 

 

 

聖地巡礼、京都のY 午後の部

お昼ごはんの後、午後の部開始。

あ、今回、道の写真はゼロです。撮る余裕は全くありませんでした。

 

 

ここは江戸道?って仰っていたような…大好きなyou tuberさんが去年の夏に朝から夕方迄、彷徨われた場所。大丈夫なのかな?

 

で、スタート。

スタート前、リーダーから右側に落ちたら死にますから、絶対に落ちないようにとの注意が。

更に仙人さんからは、ここは倒木があったり、木と木の間を通らなければならないので、ハンドルが当たらないようにとの注意がありました。

 

スタート!

 

動画通りです。

進んで行くと倒木が斜めになっていて、リンボーダンスみたい。

セロ君を左に傾けて、っと。そのまま転倒。行ける気がしない。

リーダーが起こしてくださり、右側から支えてくださいます。やっとクリア。

 

で、トコトコ進んで行きます。

 

この道に入って分かりました。ツーリストって凄いです。木の根があってもトコトコ。大小の轍もトコトコ。安定して進んで行くのです。上手い人のように…。

 

で、ちょこっとヒルクライム。神様からアクセルは一定でと指示がありました。アクセル一定で無難にクリア。ツーリストはやっぱり凄い。キャタピラーみたいにトコトコ。

今回、WRのノーマルタイヤで参加されている方がいたのですが、ノーマルタイヤだと掘れてしまう所もトコトコ。

 

ツーリストを履くと、上手くなったんだと勘違いすると言われる真相が分かりました。本当にトコトコと何処までも行けるのです。

 

ツーリスト凄い!ツーリスト最強!

 

で、転倒3回程(でもコケてる…)

毎回、リーダーがフォローしてくださいます。ありがとうございます!


で、倒木迄やって来ました。

うん、うん。これも動画通り。

然もこの倒木、道にたいして真横に倒れています。つまり直角に進入出来るのです。

ん?ここはやっぱり足付きフロントアップかな?練習の成果を試す時だ。

で、華麗にフロントアップ!

 

これがね、成功したんですよ!!!

後ろからリーダーが褒めてくださいました。

今日はこの思い出だけで満足です。

 

この後、1回休憩を挟んで下りに突入。

 

下り道。最後が激坂なんですよ。神様からもリーダーからも、エンジン停止で、リアブレーキを掛けて、時々クラッチを切って進むようにと。前輪ブレーキは掛け過ぎると前転するとの事。

で、下りの入口へ。


kirin、上りより下りの方が怖くないから好きだと思っていたのですが…こんな下りもあるんだ!!前言撤回します、下り怖いよ。

神様が後ろを持ってくださり何とかクリア。

 

後はフラット林道で山から出ました。

 

今回の総括

ツーリストは凄いです。この道、ツーリストでなかったら無事に帰れた気がしません。神様の提案はドンピシャでした。(さすが神様!)


ただ、ノーマルタイヤで10000キロ走ったのも無駄では無かったと思います。ノーマルタイヤでは行けない所にツーリストは連れて行ってくれます。だけど、残念ながらそれは実力ではない…そんな事を理解する為にも10000キロ走る事は必須だったのだと感じました。

後はツーリストに追い付けるように実力を上げて行くしかない!

やっぱり練習かな?何事も地味練なんだなぁ〜。ただ遊びたいだけなのに…。

 

 

最後に、今回の聖地巡礼では皆さんに数えきれない程、助けて頂きました。本当にありがとうございました。また機会があれば、ご一緒させてください!それまで地味練で実力アップを頑張ります。


どーでもいい写真ですが…

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サラッピンのツーリスト

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毛は全てとれました…タイヤらしくなりました。


以上、午後の部レポートでした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

聖地巡礼、京都のY 午前の部

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ツーリストを履いて、オフロード仕様が完成したセロ君。本日はそんなセロ君と共に聖地へ向かいます。

kirinが住んでいる辺りのオフローダーの聖地と言えば…京都のY。これって書いていいのかどうかよく分からないので、イニシャルで表記。分かる人には分かるし、分からない人には全く分からないという…ブログ的にはアウトかも。

 

さて、朝7時に神様と待ち合わせ。

から、集合場所に連れていって頂きました。で、空気圧を調整して、8時半くらいから出発!因みに空気圧、今日は0.6と0.7。

凄く緊張しています。皆さん、林道部の猛者ばかりです。ヒヨッコkirin、付いて行けるのか?

 

まずは爽やかにフラット外周から…なんですが…爽やかに転倒?

 

いや、ツーリスト、凄いふかふかなんですよ。まるで高級絨毯の上を走っているかのよう。

でね、高級絨毯に偶に縦に倒木がおいてあったりした訳です。ふかふか、ん?みたいに転倒。

リーダーが手伝ってくださいます。

 …すみません。


ツーリストって、本当にいいの?マジ?

とか思いながら外周を走ります。

基本、超フラット林道。爽やかに?終了。

 

転倒1回!

 

まだまだツーリストの良さが分からない…やっぱり猫に小判?

いや、オフローダーは犬系だから。と訳の分からない事を考えながら進みます。

でね、展望台へ。

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360度見渡せます。お天気もいいし、気持ちいい〜。

因みにこちらは徒歩です。立派な物見櫓みたいなものが建っていました。

 

続いてまた外周を走って…v字下り。谷のようにエグれています。

ツーリストを履いているのに…二輪二足でトボトボ。だってね、かなりな斜度なんですよ。然も轍が凄いし。轍、本当に苦手です。冷や汗が止まりません。地獄のようでした。

 

で、開けた場所に下りて来ました。

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背景にお茶畑が見えます。めっちゃ長閑な景色です。

さっきの地獄の下りが嘘のよう。

暫し休憩。

 

ここで、11時過ぎ。

お昼ごはん迄にもう一本行くとの事。で、ですよ、さっきの地獄の下りを上るって!

 

!!

 

マジか?無理だと思います!でも行くしかない。空気圧を更に下げます。0.4と0.5。

 

いざいざ。

 

なんですが撃沈!

 

 

色々あって、仙人さんに代走して頂きました。ありがとうございました。

 

だけど落ち込みました…物凄く悔しかったんですよ。皆さん、普通に上って行かれるんです。

ツーリスト履いてるのに…。

やっぱりタイヤだけじゃ駄目なんですよね。基礎が無いから。

 

上手くなりたい!

 

 

で、お昼ごはん。

JR奈良線の玉水駅前のごはん屋さんで、日替り定食を頂きました。

 

午前の部終了。

転倒回数…2回。

 

午後の部へ続く。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10000キロ点検!

前回の林道探索から帰るとセロ君は10000キロ近くになっていました。

神様からは、10000キロで消耗部品等の交換を伴う点検をした方がいいよと言われていたので、そのままバイク屋さんへ。

 

本当はこういう点検内容とか詳しく書けるといいのでしょうが…如何せん訳の分かっていないkirin。

神様に丸投げです…。

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作業内容はこんな感じ。

 

でね、セロ君はこんな感じになって帰って来ました!

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分かります?

こちらの方が分かり易いですかね?

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ツーリストですよ!前輪も後輪も。

毛虫みたい…モゾモゾしてるように見える。

 

ツーリスト!!

とうとう?ついに?やっとかよ?

 

神様からそろそろツーリストにしたら面白いんじゃないか?とご提案頂きまして…

大丈夫なのかな?捲れない?とか不安はいっぱいですが…取り敢えず、付けて頂きました。

 

セロ君、完全にオフロード仕様!

大丈夫なのかな?此の期に及んでも心配な乗り手…

実力以上には違いないのですが…今後はオフロード仕様に完成したセロ君とぼちぼち練習していきます。

 

最後になりましたが、神様、メンテナンスありがとうございます!

 

 

以上、ツーリスト記念でした。

 

 

 

林道探索

オフロードを走るというのは冒険心も満たしてくれるんだと気付いたkirin。

本日はプチ冒険?に出発。

近所の山へ林道探索に出掛けたのであります。

というのも、林道遊びの帰り道、いつもいつも採石場の近くを通るのですが…せっかく林道遊びで森林浴したのも忘れるくらい、ホコリが凄い!白いヘルメットがグレーになる程なんですよ。

 

採石場を通らずに市街地まで帰る道は無いのか?

 

先ずはマップルを熟読。

でもね、あんまり参考にはならない感じ。

次はyou tubeで動画から調べてみる。

こちらもあんまり参考にはならない感じ。

最終はブログを読み漁る…これも…。

う〜ん、困った。こういう時は行き当たりばったりが王道だよね?からの出発(適当)

 

取り敢えず、山の中に入って行きます。ずんずん。

 

こっちの道は何だろう?行ってみよう的な探索を続けます。

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道は基本超フラット林道又は舗装林道。

最近、プチゲロが続いていたので、フラットが嬉しい!走り易〜い!

でもね、30キロ以下で走るを肝に銘じてトコトコ。調子に乗っていると危ないですからね。(経験者は語る)

トコトコ、トコトコ。

 

途中、ハイキングの方にお会いしたり、鹿?を捌いていたり…!林業の方がいたり。

結構、山の中は賑わっています。

そんな中をセロ君でブーン。

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結構、山深い所まで入ったり…

 

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この先はヤバそう…というか、実力以上。で、Uターンしたり。

 

でね、結果的にはいい道を発見!

いや〜、これで採石場を通らずに市街地まで帰れそうです。

本日のミッションは成功!次回からの林道遊びが楽しみです。

 

 

 

 

 

 

 

 

富良野は最高!

さてさて、フロントアップ練習に続いては雪面でバランスをとる練習。

ということで…富良野

去年、春の嵐で飛行機が飛ばなかったんですよね〜。今年は飛びましたよ!

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晴天!

 

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青空!

 

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気持ちいい〜。

 

北海道は富良野が一番好き!

雪良し、コース良し、ご飯良し!

 

もう暫くは雪面での練習をします。

 

 

フロントアップの練習

さてさて、前回のプチゲロアタック⁈が存外、楽しかったkirin。

 

kirintokaeru.hatenablog.com

 

次なるステップアップは広場でと考えていました。

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今回、ステップアップの練習にと考えたのは…フロントアップです。

 

フロントアップですよ!フロントアップ!(2回言ってみた…)

 

何故にフロントアップに挑もうとしたかと申しますと…

実はこの前の猪名川の林道で

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こんな所でね、フロントが石とかに導かれて、自分が思っていない所へ行ってしまうという事態が頻発したのですよ。

そんな時にフロントアップで軌道修正が出来たら…と考えた訳です。(フローティングターンとは言っていない)

 

でね、神様にフロントアップの御指南をお願いしました。

 

 

フロントアップのやり方

まず、バイクの後ろの方に座り、クラッチを握ったままアクセルを開ける。で、クラッチをポンと繋ぐと前輪が舞うとのこと。

言葉だけ聞くと簡単そうです。

 

でね、いざトライ。

ん???

ズルズルっと前進するだけ…。

ポンのタイミングが分からない。

で、神様に何度も何度も見せて頂きました。

どうやら、アクセルをもう少し開けた方がいいみたい。

 

ブーン、ポン!ブーン、ポン!ブーン、ポン!

 

文字にするとこれだけのことなのに…セロ君はズルズル前進するだけ…何故だ?やっぱりフロントアップなんて早すぎる⁇原理は簡単そうなのに…。

 

でね、神様のバイクとチェンジして貰いました。神様はserow225に乗られていたのです。225の方がパワーがあるし、軽いのでやり易いとのこと。

 

225でトライ!

ブーン、ポン。ブーン、ポン。ブーン、ポン。

神様から前輪ブレーキを掛けておいてクラッチと一緒にポンと離したら、タイミングが取り易いよとアドバイスを頂きます。

 

なるほど…

ブーン、ポン。ブーン、ポン。ブーン、ポン!

ん、浮いた?

今のフロントアップ?

 

で、セロ君でもブーン、ポン!

何だか馬鹿みたいですが、1時間以上、ブーン、ポン!


で、ですね

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浮いた!!

見た?見た?見た?的な。

またまた、1時間くらいフロントアップを続けます。う〜ん。成功率は8割くらいかな?

でも浮いてるよね??

ま、初めてにしては上出来では?(自己満足)


ただね、クラッチをポンする左手の人差し指がバカになりました。どーやら筋力不足のようです。シロクマさんから筋トレのご提案を頂きました。


バイクって筋トレがメインなのか?そういえば鉄アレイ買ってたよなぁ…。




後はブレーキターンの練習をして本日の練習は終了。

着々とスキルアップ猪名川で試してみたいです。


以上、フロントアップの練習でした。







 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オフローダーって?新たなる目標!

亀岡の林道リベンジも成功して気を良くしているkirin。

で、つらつらと考えました。

 

以前に目標は裏切り峠に決めました。という記事を書いたのですが…

 

kirintokaeru.hatenablog.com

 

この時は裏切り峠が上手く走れるようになれば、先に進むのもゆるく留まるのもありなんじゃないか?と思っていました。

でもね、オフロードの世界はまだまだ奥が深い。

林道部の方が走っているのは林道というより山の中です。で、山の中の方が難易度は高いのですが、林道よりも走破した時の達成感が半端じゃない。裏切り峠も難易度は低くはないのですが、この間走った山の中と比べると…どーなんだろう?

 

という経緯を経て、今一度、目標を考えてみる事に。


まず、一番初めに立てた目標を振り返ってみます。

一番初めの目標はブログの名称にもなっている、オフローダーを目指す事。でもね、このオフローダーって、どんな人のことなのか?って。

オフローダーはオフロードを走る人。ただ、オフロードを走ると言ってもフラット林道も、ゲロアタックも、モトクロスコースも色々ありますよね?

kirinは初めはフラット林道を爽やかに走って、山頂でお昼ご飯とかしたいと思っていたのです。

しかし、ここ最近はもう少し欲が出てきました。自分の実力よりもう少しだけ上の道を走ってみたい。

フラット林道の先にある所に行きたい。これってプチゲロの世界?



この間、崖落ちも体験して、もっと前には骨折も体験。セロ君もロープ体験済み。

うん。先達オフローダーの方から聞いていた体験はほぼコンプリート!

 

という事は…

後は上手くなる体験しか残ってないんじゃない?

例えばフロントアップとか、プチゲロアタックとか?


いやいや、時期尚早なのは分かっているのですが、目標があった方が楽しそうだし。

もうすぐ、セロ君は10000キロ。

ここらで、新たなる目標を立てるも悪くないですよね?


という事で今後は…kirin、プチゲロアタックが出来るようなオフローダーを目指します!というタイトルで…。

まずは筋力作りからかな…?頑張らなきゃ。

やっぱりオフロードって最高ですね!


 

ご近所?林道ツーリング 後編

生きて広場には到着しました。

セロ君はこんな感じ。

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フェンダーもハンドルガードも泥だらけ。だけどね、セルはちゃんと回るし、ミラーも割れていないし!

うん、大丈夫。

 

でね、皆さんはこの広場でフロントアップの練習をするのが、当初の目的。

 

 

なのに…

 

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雪だるま!

 

 

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雪だるまと雪うさぎ(鶴ちゃん作)

 

この雪だるま、結構、大きいんです。身長は1メートルくらい。一同、童心に返り、記念撮影。

残念ながらアップは出来ませんが、めちゃくちゃいい写真になりました。

 

 

その後、Hさんがフロントアップの練習を開始。でね、kirinは神様から上り下りを練習したら?とご提案頂いたので早速、練習開始。

 

ただね、誰もいない上り坂で転倒。

ちょっと斜度があったので、アクセルを頑張って回していたら、石にハネ飛ばされたのです。素早く起こして、皆さんの元へ。

 

で、質問してみました。

いつもいつも石にハネ飛ばされて制御不能になってコケるんです。

石にハネ飛ばされた時って、どーしたらいいですか?って。

仙人さんから、ハネ飛ばされないルートを走るべし!と教わりました。

でもね、ルートをミスる事もあるし、石に乗ると十中八九でハネ飛ばされるんですよ…みたいな。

仙人さんが空気抜いてる?って。

もちろん、0.8と0.9です!とお答えしたら、高過ぎ!と。

マジ?マジですか?kirin、初めて神様と林道に行った時に空気圧は0.8と0.9って習ったのですよ。

仙人さん曰く、場所にもよるけど、今日の所なら0.5と0.6くらいがいいですよ。と。

0.5と0.6⁈そんなに抜いて大丈夫なの?

この後、仙人さんから空気圧について詳しく教えて頂きました。目から鱗、ボロボロ。

 

 

早速、空気圧を0.5と0.6にして練習再開したら、これが走り易いのなんのって。

0.8と0.9のセロ君をじゃじゃ馬だとしたら、0.5と0.6のセロ君はロバですよ。(あれ?品種変わってる)

おとなしくkirinの行きたい方へ。

しかも後輪のグリップ力が半端じゃないんです。噛んでる噛んでる噛んでるよ〜!

なんだこりゃ??

こんなに安定を感じながらオフロードを走ったのは、初めてじゃないかな?空気圧、めちゃめちゃ大事ですね。(今更)

 

皆さんの元へ戻って、仙人さんへご報告。ハイタッチも決めて、後は練習あるのみ。いや〜、今日初めて楽しいですよ。安定って大事!素晴らしいです。

 

 

で、何回目かに皆さんの元へ戻ったら、雪がチラついてきたので撤収準備をとの事。リュック背負って、帰るのかな?と思いきや。

 

いきなりの雪合戦開始。

初めはリーダーと神様がやり始めたのですが、全員参加型?

kirinは皆さんにお世話になりっぱなしだし…雪の塊を投げつける(そんな失礼な事をする)なんて…楽しそうじゃないか!

いいのかな?とか言いながらもリーダーと神様狙い!(頑張りましたよ、全力で)

何個かは命中したはず。ま、それ以上に当てられていたような…。

雪合戦、結構楽しい。1時間くらいはしていたかも…練習時間より長いかも知れません。

 

で、本当に撤収。

帰り道、グリップ力が凄〜い。噛んでる噛んでる噛んでるよ〜やっぱり!(しつこい)

来る時にビクビクだった坂もいい感じでトコトコ(kirin基準)

オフロード、最高!

山、めっちゃ楽しい!

 

って調子に乗って、舗装林道のアイスバーンの上で2回、すてんとコケたのは此処だけの話。アイスバーンは滑ります!要注意。

 

以上、ご近所?林道ツーリング記録でした。

 

ここから先は今回の教訓!!!

空気圧はとっても大切です。(今更)

石にのる度にハネ飛ばされている方、越えられない坂や不可能に思える坂道発進で悩んでいらっしゃる方、今一度、空気圧を確認してみましょう。

空気圧を確認するだけで、ワンランク上の安定に出会えるかも知れませんよ。(え、皆さん既にご存知?ですよね…やっぱり)

 

 

で、最後になりましたが、今一度。

今回ご参加の林道部の皆様、今回も多大なご迷惑をお掛けして大変申し訳ありませんでした。

ヘルプに次ぐヘルプ、本当にすみません。プラスありがとうございました!

こんな事を言うのは大変おこがましいのですが、また遊んでください。次はちゃんと空気圧は抜いて臨みます…たぶん今回より少しはマシになるハズですから…お願いします!遊んでください!(懇願)

 

本当にありがとうございました!!

 

 

ご近所?林道ツーリング 中編

後編へつづくと書いたのですが、長くなり過ぎるので、中編を作ってみました。あしからず。

 

緩やかな下り坂、道幅30センチくらいを気持ち良く下っていた矢先。

まさかの

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崖落ち!

 

この時、まさに時が止まってるというか、スローモーションのようでした。

先ず一番に考えたのは身の安全。骨折だけは避けなければ!

更にセロ君がズリ落ち過ぎないように!

この二点を考えて必死でした。

 

 

でね、写真にもあるのですが、フロントホークが引っかかっている木。本当はあの木に前輪が掛かるようにセロ君を持っていきたかったのです。

しかしながら現実にはフロントホークが引っかかりました。

ま、ズリ落ち過ぎなかったからok?かな。

 

で、kirin自身は写真には写っていないのですが、写真の左側に 太めの立木があったので、そちらに掴まるつもりだったのです。

でもね、こちらも現実はセロ君からちょっと離れただけで、倒木にズボンが引っかかり、身動きが取れない状態になってしまいました。

 

此の期に及んでも、脳内イメージと現実にはギャップがあります。

 

 

で、マッハの救出劇。

皆様、本当に素早く来てくださいました。本当に本当にありがとうございます!

 

 

でね、このセロ君をもう少し下に落としてから、神様が乗って林道復帰を目指してくださったのですが…

如何せん、斜度があり過ぎなのに助走ゼロでは、流石の神様も上がれず。ロープの登場となりました。

 

セロ君、人生?初のロープ!

Hさんが先に下りた3名さんを連れて帰って来てくださり、5名でロープを引っ張り、神様がセロ君に跨り、仙人さんが後ろからセロ君を押してくださるという…全員参加型…。

もう、思い出して書いているだけで、冷や汗がタラタラと流れそうな、超はた迷惑的な状況。

 

もう二度と崖落ちはすまい!

強く強く心に誓いました。

 

本当に本当に皆様、ありがとうございました!

 

で、林道復帰。

もう恥ずかしいやら、申し訳ないやら、アタマの中はぐちゃぐちゃです。

何度も書きますが、この下り坂は緩やかだし、たぶん気持ち良く下れるような道なんですよ。

でね、アタマぐちゃぐちゃのkirinは一刻も早く下ろうと…実力以上の速度で…連続3回くらいはコケたような?記憶も定かではありません。

確か広場目前の長い下り坂。リーダーが後ろを持ってくださっていたような…リーダーではなくHさんだったか、仙人さんだったか、鶴ちゃんだったか、神様だったか…。

すみません、もう前を見るだけで必死だったもので…。

本当に皆様、ありがとうございました!!

 

さて、広場に到着はしました。

 

中編はここまでで続きは後編へ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ご近所?林道ツーリング 前編

お久しぶりでございます。

皆さん、お元気でしたでしょうか?

kirinは元気に編みモノやらスキーやら…。

 

 

 

 

でもね

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本日、やっとこ初走り!

めちゃ寒いんですが、晴天!

 

本日は林道部の有志の方々が近くの広場で練習をされるらしく、行ってもいいの??みたいな感じで参加させて頂きました。

 

ただし、広場に行く直前の下りがキツイらしく、kirinの実力では無理だから裏から行くとか行かないとか。

ま、何処に行くのかも知らないので、ひたすら頑張ってついて行くしかない!(決意)

 

 

さて、ファミマで集合した後、いざいざ。先ずは舗装路からだんだんと山の中へ入っていきます。

けどね、今日は寒いんですよ。途中の温度計は2度でした。

 

でね、山の中へ

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雪じゃないか!しかも所々凍ってるし…。

 

因みにこの写真の所までコケてはいないけど、何だかね…。

 

場違い?間違い?勘違い?

うん、勘違いしたkirinは間違って、場違いな所に来てしまったんだ!

どーしよう。どーしようって、ずっと思っていました。

 

だってね、林道だけど林道じゃないんですよ。(意味不明)

強いて言うなら山の中!みたいな道なんですよ。脱力感、半端ないですよ。完全に実力以上。でも、帰るにしても何処へ迎えばいいのかも分からないし…。

暫しの休憩の後、更に山の中へ進んで行きます。

 

 

斜度が???みたいな所を駆け上がり、尾根なのか?みたいな所を走り抜け、崖に見えるみたいな下り坂をリアリア言いながら下り。

因みにこれは脳内イメージ。

 

 

現実はこちら

斜度が???みたいな所の途中で失速!え、マジか?とかいいながら、皆さんに支えて頂きました。

しかも坂道発進なんですが、前輪を回して頂き、後ろから押して頂きました。何とか尾根道へ。

でね、木の根につっかえて、またまた前輪を回して頂き、ヨロヨロと進んで行きます。

崖に見える下り坂では子どもの自転車練習のように後ろを引っ張って頂き…。

 

現実ってツライです。忘れたい…。

でもね、コケてはいないんですよ。ここまでは!(いばる事では無い…)

ま、あれだけ介護して頂いていたら、コケる訳ない…。 

 

 

でね、ツライ現実が終わった後、あと少しだからというので、トコトコと走っていたのです。

フラットでした。

右側がちょっとした崖にはなっていましたが、道はフラットの緩やかな下りだったんです。道幅は30センチくらいでした。

トコトコトコトコ。

ちょっと気持ちいいなぁ〜とか思っていた訳です。

そんな気持ちが緩んだ刹那、石にのってハネちゃいました。

で、前輪と後輪のブレーキを掛けて停止しそうな速度だったし、右足を地面に着いてバランスを保とうとしたら…………地面が無かったんですよ。

 

 

 

 

 

 

バイクは既に少し右側に傾いています。因みにkirinは右利きなので左腕の筋肉は少し弱い。

ということは

 

 

 

‼︎

 

 

 

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初、崖落ち!

 

いやー初走りにて初崖落ち!

縁起が良いんだか悪いんだか?

ま、怪我もせず、健やかにブログ更新が出来ているので良かった!としておきます。(反省の色無し?)

 

 

マッハで神様と仙人さんとHさんが駆け降りて来てくださいました。怪我が無いか確認してくださいます。

腐葉土でふかふかの地面。どこも痛くは無いのですが、倒木に挟まって右足が抜けません。

で、右足が抜けませんと申告。助けて頂きました。

 

落ちてから救助されるまで20秒くらい⁈

 

皆様、本当にありがとうございました!!

鈍臭くて本当にすみません。

 

とここまで書いて前編は終了。後編へつづく。

 

 

 

 

 

 

新年のご挨拶

あけましておめでとうございます

今年もよろしくお願いします

 

一応、松の内の間にご挨拶と思って、慌ててブログ更新をしているkirinです。(因みに関西では15日までが松の内です)

 

でもね、新年を迎えてからセロ君に乗ったのは2回。眼科に行ったのと山登りに行ったのと。完全にただのアシ。

 

書く内容が無い!(いつも内容は無いけど…)

やばい!

今年から本気でライフスタイルブログに転向した方がいいのかな?

と思って年末年始は色々な方のライフスタイルブログを読んでました(本気?)

 

感想は…何と言うか、皆さん女子力的なものがお強い感じ。kirinにはちょっと、いや完全に無理っぽい。

あ、家は綺麗なんですよ。片付けとかも好きだし、だけれども…やっぱり無理っぽい。

 

 

ということで、今年もオフローダーを目指す方向でよろしくお願いします!(意味不明)

なのに、セロ君に乗ったのはアシとして2回だけ。やっぱりネタが無い!しかも寒いし…

ん?寒いといえば、スキーシーズンですよね?(かなり無理な展開)

からの

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青森です。毎年来ています。何だか故郷のよう。

 

取り敢えず新年早々の練習は雪面でバランスをとる!ということにしておきます。

うん、必ずセロ君に乗った時にも役立つはずだ!(やっぱり無理から)

 

 

といった感じで、今年もよろしくお願いします!

以上、新年のご挨拶でした。