ちゃんとヘルメットを着用してます。セロ君カラーのオレンジ色のヘルメット！
おさるさん(ラクダさん改名)から頂きました。
ありがとうございます！大切にしますね〜。
林道ツーリング
初めにおことわり。今回は写真はゼロです。沢山の人がいらっしゃるので。文字だけの日記なので想像力をフル活動してお読みください！
4日、曇りのち雨。ちょっとお天気が微妙ですが、初めての林道ツーリング参加。7時にお店に集合です。総勢20人！多いですね。初めての経験です。あんまり速くないといいんだけどなぁ〜。
全員集合の後、諸注意などがあります。安全第一的なやつ。
で、準備して出発。
取り敢えず京都まで。千鳥走行がイマイチ分かりません…かなり緊張感を持って到着。
さて、ここから本日のメイン、林道へと入って行きます。
空気圧を調整して、いざ行かん。
どの辺りを走っているといいのかが分からないのですが、取り敢えず後ろの方にイキナリ転倒するかも知れません注意をしておきます。
スタート！
一本目の林道はフラットです。
うん、カーブさえちゃんと注意していたら大丈夫かな。この間、練習したゆっくりゆっくり走るのを実践してみます。
でもね、まさかの迷子。
kirinの前にいらっしゃった方3名と後ろの方7名の合計11名が先頭グループと逸れてしまい、まさかの迷子！
然も、重機を使った工事までありで…波乱含みのスタートになりました。結局は工事車両による分断だったみたいです。２本目の林道手前のコンビニで無事に再会。良かった！
で、２本目の林道へ向かいます。２本目は旧花背林道、今回で4回目。この林道は綺麗なフラットです。
前回は45キロとかで走ったのですが、今回はゆっくり走る練習。30キロくらいで景色を楽しみながら走ります。
ま、杉林なんですけどね…。
はい次、３本目の林道。こちらは大見尾根です。ここは黒色の土が粘土のようにヌタヌタになっている林道です。
前回の下見の時にくまもんさんから注意して頂いた事を思い出しながら進みます。でも、ここでもなるべくゆっくり走る練習をします。
たぶん、ここでもなるべくゆっくり走る練習をしたのが、間違いだったのだと思います。
黒色の土が粘土のようにヌタヌタしている所でハンドルが取られて、まさかの転倒！セロ君が右側に倒れてしまいました。その時すかさず起こしたのですが、何だかハンドル周りがオカシイ。何かが足りない。
正解は右のミラー。根元からポッキリと折れてしまっていました。
！！！
この間、替えて頂いたばかり。まだ二回しか使っていなかったのに…。
そんな感じで心とミラーがポッキリいってしまった刹那。リーダーが大丈夫ですか？と。
もうね、その姿はナイトです。然もヌタヌタのネタネタの所ですよ。kirinは山側に飛び降りたし、セロ君も山側にちょっと倒れただけなので、大した事ではありません。ただ、倒れた場所に倒木があったので、右のミラーはいっちゃいましたが…。
リーダーが止まってセロ君を支えて下さった所はヌタヌタのネタネタの中なんですよ。リーダーのブーツは白色。申し訳ないし、恥ずかしいし、何を喋ったかは覚えていません。ちゃんとお礼が言えているといいのですが…リーダー、いつも本当にありがとうございます！
で、心とミラーはポッキリのまま、大見尾根の下り。ガタガタなんですが…この間の後輪ブレーキを掛けて坂を下る練習の成果でしょうか？ゆっくりだけど、自分の中では安定して下れたと思います。
うん。成長しているはずだ。
さて広場で休憩もたっぷりとった後、上ります。ここはピストンになるので、ガタガタ下った坂をガタガタ上ります。
でね、前回は上手くクリアした土管で転倒。仙人さんとアニキとが支えて下さったのですが、自分が耐えられず転倒してしまいました。仙人さんとアニキとシロクマさんとで助けてくださいます。本当にありがとうございます。前回、上手くいったのはマグレだったんだなぁ〜。やっぱり心がポッキリ。
その後は順調に。でもね、大見尾根で二回も心がポッキリ。立ち直れないかも…
なんて思ったのも束の間。
ここからウッディ京北までは山道をぐねぐねと走るのですが…めちゃ速！
心がポッキリとか言ってる暇は無い。真剣に走りました。
そういえば、四国で舗装路の苔の上で転倒して以来、山道では亀走行をしていたのですが…今回は久しぶりにマジモードへ。ま、それでも何とか付いて行くのが精いっぱいなんですけどね。皆さん、速すぎ！
ただね、ぐねぐねの山道、20台とかで走って行くのって何だか楽しいですね。音はめちゃめちゃ煩いんですけど、テンションが上がるというか。マスツツーリングって、こういうのも楽しみなのかも知れません。
ウッディ京北到着。ここでお昼ごはんを頂きました。エビフライカレー。エビフライが美味しかったです。
さて、ウッディ京北を出ると雨！結構な雨粒です。
普通なら帰りますよね？既に15時を回っています。普通なら帰りますよね？雨粒はどんどん大きくなってきました。普通なら帰りますよね？
なのに、まさかの裏切り峠へ！
信じられません。M度高過ぎです。お腹が痛いからとか言って逃げたかったですよ。
前回、散々だった裏切り峠。
今回はスタートから5メートルで転倒。最速？転倒！
近くにいらしたyさんが直ぐに助けてくださいました。足場の悪い坂道で重いセロ君を起こして頂きました。本当にありがとうございます！
で、この転倒でセルスイッチが壊れちゃったんです。エンジンがかからない…
シロクマさんが押しがけをして代走してくださいました。
…。
リベンジどころか、土俵にも上がれなかったです。心、ポキポキポキポキ、ポッキリ。
帰り道。エンストしたらどーしようばっかり考えていました。左手が攣りそうでした。
林道ツーリング、参加させて頂き、本当にありがとうございました。めちゃめちゃ楽しかったのと同じくらい心ポキポキにもなりました。
今回理解したことは基礎が全然身に付いていないという事。
オフロードをすいすい走れるオフローダーになるには、まだまだ練習が足りないんだなぁ。
ね、セロ君、また明日から地味に練習しようね。(あ、エンジンが掛からなかったね…とほほ)
以上、林道ツーリングでした。
オフロードフェスタ 2016
27日、全国的に雨。
プラザ阪下にてysp主催のオフロードフェスタが開催されました。
20時の雨雲レーダーがこれなんですから…プラザ阪下は朝から一日中雨でした。そんな中、集まる人達。総勢25人。
うん、全員M度高め？だと思います。かなり少なめな人数です。スタッフさんの方が多いくらい。来年は無くなっちゃうかも知れません。
実はkirin、去年も参加しました。
あれから一年も経ったのですね…。
さて、今回は神様からはステップアップコースにしたらと提案して頂いたのですが、一日中雨だし、阪下のコース、ちょっと走り難くなっているし。今回も迷わず初心者コースへ。
今回も先生は伊集院忍先生と本田七海先生。どちらも美人先生です。それだけでテンションは上がります！
忍先生が解説をしてくださり、七海先生が模範走行をしてくださいます。
忍先生はすらっとした方なのですが、七海先生はもの凄く小柄な方です。にもかかわらず、WR250Rを操られていたのですが、跨ってしまうと、WR250Rが小さく見えるのです。
めちゃめちゃカッコいいです！七海先生は全日本女子モトクロスの選手だそうです。試合、観てみたいです。ゼッケンは6番って仰っていました。
で、レッスン開始。
先ずは基本姿勢から。少しタンク寄りに座り、肘は高く、目線は遠くに、踝と膝でニーグリップ。
うん、去年と同じ。覚えてはいましたが、出来ているとは限らない…。
基本姿勢の確認が終わると、次はオーバルへ。ここではアクセルを開ける時とブレーキを掛ける時の姿勢を学びます。アクセルを開ける時は気持ち前傾。ブレーキを掛ける時は腕でハンドルを押す感じ。
この練習はオンロードでもすると身につくのでやり続けると良いとの事でした。
その次はブレーキをガツンと掛けて後輪をロックさせる事。でもフラフラしないように。この練習はオフロードですると怖くありません。
からのコーナー。シートの外側角に座り、内側の脚をタンクに沿わせて曲がる。
タイトなコーナーでは目線はカーブの出口を見るように。
そしてスタンディング。スタンディングの基本姿勢。
ステップの上に親指の付け根で乗り、踝と脹脛、(膝)でバイクを挟み、背中は少し前に湾曲させ、顎がハンドルの上にくるように。
とここまで習って午前の部が終了。
お昼ごはんはお弁当。
結構がっつりしたお弁当でした。お手製の豚汁付き。
さて、午後の部はビデオ観賞から始まります。午前中のレッスンのビデオを見て、自分が何が出来ていないのかを先生から教えて頂きます。
kirinは姿勢。兎に角姿勢が良すぎ？
棒切れみたいなんです。頭から腰までが真っ直ぐで、七海先生の姿勢と全く違う。
かなりショックでした。一年間、それなりにオフロードの練習をしてきたのに…、まさかの一番大事な姿勢が間違っていたなんて！自分の走行姿勢なんて見る機会は無いので、分かっていませんでした。お腹の前でバランスボールを抱えるように！確かに去年も習いました。意識していたつもりだったのに…。
凹みながもレッスンは続きます。
ビデオでチェックした自分の出来ていない点を実際にバイクに乗って復習します。兎に角、姿勢に注意。バランスボールを抱えるように！バランスボール、バランスボール、バランスボール。
ぶつぶつ言いながら練習。(怪しい)
午後からは広場いっぱいを使い、全ての総復習みたいなコース擬きを走りました。雨はかなり強く、地面はにゅるにゅるです。転倒だけはしたく無い感じ。
あっと言う間に終了です。
今回のオフロードフェスタ。ビデオ観賞が加わった事により、自分が出来ていない事がはっきり理解出来ました。参加して良かったです。
最後に忍先生、七海先生、雨で寒い中、もの凄く丁寧に教えて頂き、ありがとうございました。去年も習っていたのに出来ていなくて、恥ずかしいです。今後は一番大事な基本姿勢を意識しながらセロ君とジミ練をしていきます。もし、来年も開催されるなら、ステップアップコースに参加出来るように。
本当に一日中、ありがとうございました。
プラザ阪下で練習 午後の部
さてバーベキュータイムも終了。
午後からはしたい事が二つ。本丸はこっち。
一つ目は神様にスタンディングでAコースの坂を下る方法を教えて頂く事。
因みにAコースは上級者コース。かなりな斜度の坂道です。でも、斜度はかなりだけど、道はフラットなのです。斜度もあってガレていると難しいかも知れませんが、フラットなら何とかなるんじゃないかというのがkirinの考え(浅はか？)
この日の為に、一人で舗装林道のかなりな斜度をスタンディングで上り下りしていました。
コソ練っていうやつ。
ま、練習になっていたかどうかは分からないのですが…山登りの時は必ずスタンディングでウロウロしていました。自分的にはスタンディングで走る方が、安定して速度も出せていたので、練習になっていたと思っています…たぶん。
いざ、Aコースへ。
過去に一度だけ走った事があります。神様に騙され？て、きょぇ〜とか言いながら下りました。
この時は何故バイクが横を向いてしまうのか、全く分かっていませんでした。
今なら分かります。それは後輪がロックして滑っているから。うん。亀並みには成長してるよね？
で、いざAコースへ。のハズだったのですが…。
あれ？Aコースも変わってる？モトクロッサーがバンバン飛んでいます。
然も劇坂が無い？というか斜度が緩やかになってる？
⁇ 撤退！
で、神様が坂道の練習が出来そうな場所を探してくださいました。
それは来たる12月4日に開催される丸太祭りのコース。たぶんエスケープコースにあたるんじゃないかな？みたいな所。
ちょこっとした坂道です。
で、神様が坂道を上がったので、kirinも続きました。
またまた神様が坂道を下ったので、付いていきました。
神様の指導。
出来る限り、ゆっくりと上るようにとの事。
更に下りは後輪ブレーキをガツンと掛けて後輪をロックさせて、尚且つコントロールをしながら可能な限りゆっくり下る事。
あ、でた、超、超低速走行！さっき出来なかったやつです。
で、後輪ブレーキをガツンと掛けて後輪ロックからのズリズリ走行。
こちらは出来てる？速度は15キロくらい。神様からは10キロ以下にとの指示が入ります。
うーむ、10キロ以下には前輪ブレーキも使わないと難しい。けど、前輪ブレーキを掛けてツンのめると怖いし…掛ける強さとリリースするタイミングが何だか分からない。
心の声的には
あれ？え？
よし！あ〜！
あぶな〜〜！
みたいな繰り返し。
でね、神様が下り競争しようか？と。
で、スタート。
後輪ロックで駆け下りましたよ。
あれ？神様、坂道にまだいるの？速さでは無くて、ゆっくり競争でした。分かっていたのですが、全くゆっくり下れませんでした…。
でね、下るともちろん上ります。
上りの指示もゆっくりです。
ゆっくり上る。
因みに初めは20キロくらい。神様からは速過ぎとのツッコミが入ります。
15キロくらいまで落としてみます。でもね、速過ぎとのツッコミ。
10キロ以下にとの指示。
あのね、10キロ以下だと坂道の頂上付近で失速するか、捲れるかしてしまいそう。
神様にコツを訊くと。
一本橋と同じように後輪ブレーキと半クラとアクセルを上手く使うようにとの事。一本橋より幅が広いんだから簡単やんって。
あの〜、確かに一本橋より幅が広いとは思いますが、kirinの目が正しければ坂道なんですよね。上り坂。
でも練習、練習！
13キロくらいまでは落ちてきました。しかし10キロは…。
神様がまたまた競争しようと。
今回は頑張ろうとしたんですが…半クラを判断ミスで全クラに。からのエンスト。からの転倒！
む、難しいです。
教訓
上りの坂道でエンストするとバックしながら転倒します！
神様に手伝って頂きながら起こします。からの坂道発進⁈
マジか？無理っぽいぞ。
神様曰く、教習所と同じだと。
ビビりながらも何とかクリア。
こんな感じで2時間くらい上り下り上り下り。
神様からそろそろ撤収との事。
片付けをして、プラザ阪下を後にしました。
今回の坂道ミッションは20点くらいかな…。
ゆっくり超、超低速走行って奥が深いです。アクセルと半クラと後輪ブレーキ。この３つを上手く使いこなせないと、セロ君を乗りこなすのは無理みたい。
まだまだ乗せて貰う日々なんだなぁ…。
神様、今回も練習にお付き合い頂き、ありがとうございました。やっぱり神様と練習すると勉強になります。また、お願いしますね！
あ、もう一つのやりたかった事はMTの車の運転練習。なのですが、時間が無かったので出来ませんでした。
以上。練習レポートでした。
本日、かなり筋肉痛です…。
プラザ阪下で練習 午前の部
神様から皆んなでプラザ阪下で遊ぼうとの連絡。何でもバーベキューをしようとの事です。
…。
でもね、皆んなと遊ぼう会でないと神様から教えて頂ける機会は無いし、教えて頂きたい事がある。
うん。行くしかない！
さて当日。
プラザ阪下は河内長野市にあります。大阪の南の方。高速を使っても1時間半はかかる。7時開門で9時からバイクに乗る事が可能。でもね23日は祝日。なので8時くらいを予定して出発。
予定通り到着。凄い人です。
骨折した時も春休みに入ってすぐの時で凄い人だったから、今回も注意しなきゃ。
さて、朝ごはんを食べ、だらだら準備にかかります。時間はたっぷり過ぎる程あります。
今回、ミラーがサラッピンです。神様に選んで頂いたミラーは可動式。これって一々取り外したりせずに、折り畳んでおけば良いという代物。
ちょっと昆虫の触覚みたいで、ビジュアルは…微妙です。
こんな感じで格納？も出来ます。
セロ君は完璧にオフローダー仕様にはなったよね。しかし乗り手が…セロ君、待っててね。
で、空気圧もチェックして準備万端。
からの9時。
皆さんは直ぐにガンガン走り始めます。今回の皆さん、総勢20人。kirin以外は林道部員。もちろん、お上手な方ばかりです。
kirinはというと、ぐるぐるから始めたかったのですが…広場がどこもいっぱいなのです。
因みに神様は今日、オフロードデビューの方の指導をなさっています。女の人だし、ちょっと嬉しい。増えるといいなぁ〜。
で、kirinはいきなりコース⁈
あ、これ、やばいパターンかも。身体がオフロードに慣れていないのに…。
慎重に進みます。エンデューロのコース…のハズなんですが、何だか色々と変わっていました。カーブが増えたし、道幅も少し狭くなってしまったような気がします。
しかも地面がフカフカです。何だかぐにゃぐにゃ走りになります。
何だ？どーしたらいいのだ？
取り敢えず、何周か回ります。時速、30〜35キロくらい。kirin的にはかなり速く走れるようになったつもりなのですが…。
うん、ごぼう抜きにされるのは変わらずです。然もやっぱりカーブは苦手です。バンクを利用すると曲がり易いのですが…、やっぱり超低速。亀走りしか出来ません。
然も、一番タイトなコーナーの所で意味不明的に転倒もしてしまいました。後続の方、すみませんでした。
その後は怖いし、超、超低速で進みます。
ん？超、超低速？
そうだ、超、超低速走行の練習もしたらいいかも。実はこんな記事を発見したんですよね。
http://www.bgm-bike.com/bgm_home/technique.folder/offtech.html
これの基礎編。
で、洗車場の前の空き地で超、超低速走行の練習をしようと思ったのですが…。5キロ以下で走ろうとすると、これがまた難しい。
ただのアイドリング状態で走ると10キロくらい。
む、む、む。
速くも走れないけど、ゆっくりも走れない…。
ダメだ。
って理解したところで、午前の部は終了。
バーベキュータイムに突入。サクッと簡単に書くと…皆さん結構楽しそうでした。
以上！
午後の部へ続く。
目標が決まりました
京都林道ツーリングも終わり、翌日には洗車も終了して、セロ君からは京都林道ツーリングの痕跡が消えてしまいました。
というのは嘘で、実は
ばっちり残っています。
裏切り峠での転倒時に出来た傷です。
でね、大勢で走ったという興奮も治ったので、冷静に考えてみたんですよ。
林道といっても路面は色々です。
舗装する前のように綺麗に踏み固められている道。
むき出しの石が沢山ある道。
大勢の人が通ったり、雨が流れたりして、轍だらけになっている道。
落ち葉が堆積してふかふかの道。
等。
kirinが一番苦手なのは、轍だらけになっている道です。
とっさの判断がつかず、かといって轍の中とかを走ると、轍から出られない可能性も秘めている訳だし。
轍、難しいです。
二番目に苦手なのは、大きめの石がゴロゴロしてる道。石に跳ね飛ばされそうになったり、挟まったり。
で、ですよ、裏切り峠で1回目に転倒したのは、轍を避けようとして失敗したから、これは自分の中では順当な転倒。
でもね、２回目の転倒は分からないのです。
ね、道はフラット。確かに結構な斜度の坂だったけど…。
勢いがなかったのか？リアが空転していたのか？
思いつく理由は、この二つくらいしかありません。どちらも出来ていなかったのかも知れませんし。
神様が代走してくださったので、セロ君では上れないという事は無いのです。
という事で、目標を裏切り峠に置きました。
今のままのセロ君で裏切り峠が上れるように練習しようと。
裏切り峠が上れたら(そのぐらいの実力が付いたら)、先に行く事もゆるくとどまる事も可能だと考えたのです。
というのは、kirin、冬になると必ずスキーに行きます。6歳から始めたので、一番長く続いている趣味です。見るのも好きでモーグルが一番好きです。
で、前は必ずコブエリアにガンガン行っていたのですが、最近は山頂から中級者、上級者コースをまったり滑ります。コブエリアは1回行くか、行かないかくらい。
何故スキーの話をしたかというと、最近、オフロードバイクがスキーに似ていると思う事が多々あるからです。
基本的に自然の路面(雪面)をバランスを崩さないように走り(滑り)ぬける。
ね、同じですよね？
スキーは冬しか出来ないけど、バイクなら冬以外にも乗る事が出来る。
そっか、だから違和感無くオフロードの世界に入れたのかなって。
オフロードもスキーみたいな感じに出来たらいいなと思いました。
それにはある程度の所まではスキルを付けないと。出来るけどやらないのと、初めから出来ないのは違いますもんね。然もバイクの方がスキーよりリスクは高そうだし。
うん。練習しないと！頑張ります。
京都林道ツーリング 前編
秋晴れの水曜日。生まれて初めての二人以上での林道ツーリングへ！
緊張しつつ、集合場所のコンビニへ向かいます。集合時間は朝の8時。今回は近場という事もあり、遅めの集合だそうです。何でも林道部の集合時間は30分前が基本らしいので、7時30分を目指して出発しました。
途中、今回の林道案内をしてくださる、くまもんさん(WR250R)と遭遇。一緒にコンビニへ。この方、めっちゃ優しいのです！
コンビニに左折で入れるようにと、ルートを先導してくださいました。(何でここ曲がるのかな？とか疑問に思っていたのですが、左折の為だったんですよ。感動！)
で、朝のコーヒーを飲みながら、おしゃべり。午前中に予定している林道について、詳しく説明してくださいます。
3本目がちょこっとアトラクション的な下りがあるとの事。
大丈夫ですかね？という質問に、スタンディングで腰を引いて、後輪ブレーキを使えば大丈夫。前輪ブレーキだけは使わないようにねとの事。
ちゃんと忘れないように、頭にメモメモ！
そんな話をしている間に全員集合！
今回のメンバーは、案内役のくまもんさん(WR250R)、林道部部長、神様(SEROW250)、林道部リーダー(KTM 250EXC-F SIXDAYS)、仙人さん(KTM FREERIDE 250R)、シロクマさん(YZ250FX公道仕様にカスタム)、ラクダさん(SEROW225)、kirin(SEROW250)。
オフロードバイクが沢山！
リーダーとは初対面だったので、懇ろにご挨拶。リーダーは凄いすらっとスタイルがいいのです。KTMって車高がめっちゃ高いのですが、ぺったり脚が着いていました。ぺったりと！股下長すぎ！羨ましい。
で、一本目の林道へ。
行った先の広場からの景色。秋晴れ！
ただね、一本目の林道の事は全く覚えていないのです。
え？今日行ったばかりなのに？
そうなんですが…記憶に無いのです。
何故なら、3本目のちょこっとアトラクションが強烈過ぎて…あれ、ちょこっとアトラクションなのかな？
朝のコーヒーを飲みながら訊いたら、今日はフラット林道だからって仰っていたはずなんだけど…。
で、覚えていない事は書けないので、2本目！
2本目は旧花背林道。ここは以前に神様と二回来た事があります。この林道は正真正銘フラット！
ここで、ラクダさんとkirin以外の方は追いかけっこをしていらっしゃいました。
何キロで走ってはったのかな？kirinでも35キロとかなんだから …。先に行って頂いたので全く分かりません。
で、祠に到着。
で、ここから向かった3本目は大見尾根。ちょこっとアトラクションの林道！
先ず、入る前にくまもんさんから注意がありました。前日の雨で水溜りが出来ているハズだけど、水溜りには必ずハンドルは真っ直ぐにして入るようにと。少しでもハンドルがキレていると、ちゅるんとコケるから！との事。
しっかり頭にメモメモ。
いざ！3本目。
あ、写真は無いです。
ここは放置車両(軽トラ)まではフラットなんですよ。確かに水溜りはかなり、ちゅるんちゅるんでしたが…。事前に聞いていたので無事でした。
で、放置車両から先。
ここからがちょこっとアトラクション！ガレガレしてるんですよね、ガレガレ。しかも石がかなり尖ってるしデカイ。半端無いですよ。
スタンディングでって、kirin、スタンディングで下るのは実力的に無理っぽい。
しかもそこら中にガレガレ石あり、横たわる土管あり！(下り側の土管は半分が地中に埋まっているので、半分だけ乗り越えると、土管分すこんと落ちる感じ)
無我夢中で走りました。転倒無く広場へ。
で、暫しの休憩。120%出しきった感じ。これ以上は無理ですよ。
でね、この後は元来た道を戻るって仰っしゃるじゃないですか！
マジか？もう120%出しきったんだから、抜け殻しか残ってないんですけど！
なので、この先に進みませんか？と提案してみたのですが、却下！
あの下りを今度は上るんですよ。この間のぴょんぴょんの酷い所が、永遠に続くかのような道ですよ。
マジか？ピストンなら下らなかったのに…。
でもね、皆さん、助けるから大丈夫だよと仰っしゃってくださるのです。
腹をくくりましたよ。(でも本当に大丈夫なのかな？不安は山盛り。抜け殻kirinに行けるのか？)
然も土管、下り側からは落ちるだけだったけど、上り側だとまるまる土管分上がらないといけないんじゃ…。フロントアップとか出来ないkirinに行けるのか？
で、結果からいいますと、土管はいけました。
ちょうどいい具合に取っ掛かりになる石がありまして、パタパタと少し脚は使いましたが、なんとか上りました。
神様が褒めてくれました！
その後、何でもない所で、ちょこっと山側に倒れてしまいましたが。
…。
その時ね、一番後方を走っていたシロクマさんが一瞬で側に駆けつけてくださって、大丈夫ですか？と。
その姿は忍者のようでした。(速すぎ)
でも、セロ君は山側に倒れてるだけだし、大丈夫です。ありがとうございます。とお答えして自力で立て直し出来ました。
良かった…。
転倒一回！こんな感じで午前の部は終了。
京都林道ツーリングに参加しちゃいますよ…いいのかな？(めっちゃ長いタイトルになってしまった…)
このところ毎週のように林道へ出掛けているのですが…今週も行きます。京都へ。
実はこの前のぷちぷち林道ツーリングの後、神様へ報告に行った時、神様からお誘いがあったんです。
そのツーリングは林道部の方主催。というのも、近々、お店のオフロードツーリングがあるらしく、神様がルートを考えるのに際し、林道部の方がご存知のルートを走って検討してみる、という企画なのだそうです。
でね、神様からkirinもおいでよとお誘いを受けたのです。メンバーを訊くと…林道部の速い人ばっかり。林道部の人は皆さん劇速、劇ウマの方ばかりなのです。だって林道部だから。
ん？腕的に無理でしょう？
でも行きたい…でも完全にお邪魔。
うだうだしているkirinに神様が、おいでよ。って(めっちゃ軽く)
マジいいの？kirin、オフロードだけではなく、オンロードも遅いんですが…大丈夫かな？
てか、神様は知ってるよね、kirinの下手っぴ加減。亀走り。知ってて誘ってくれているのかな？
もじもじしているkirinに神様がもう一回、おいでよ！って(やっぱり軽く)
マジいいの？行っちゃうよ。知らないよ。皆さんにご迷惑掛けちゃうよ(厚顔無恥)
という経緯を経て、京都林道ツーリング参加決定(本当にいいの？未だに不安)
実はkirin、二人以上で走るのは初めてなのです。
あ、この前ちょこっとだけ、知らないおじ様方三人さんと走りました。でも、距離にしたら5キロいかないくらい。全く参考にならない。
千鳥走行とかもよく解らないし…どーしたらいいんだ？
てか、皆さん劇速だし、そういう速い走りを楽しみになさっている筈なのに、kirinみたいな亀が行っちゃってもいいのかな？(やっぱり不安)
しかも皆さんいい方ばかり、絶対に迷惑だよとかは仰らない(と思う)。
これって空気読まなきゃ(つまり、お誘いは辞退しなきゃ)いけないパターンなんじゃないのか？
ダメな事はダメって、ダイレクトに言ってくださいね(これは気にならない大陸系kirin)
で、今回はどーなんだ？(よく分からん…空気読むのって難しい)
でもね、オフロードデビューして1年ちょっと。(ま、厳密には9か月くらい。何故か空白の5か月間あり…)
解った事が一つあるのです。kirinは上手くはならない！
はぁ？って感じなんですが、ちゃんと理由があるのです。
実はこの前、ぷちぷち林道ツーリングの帰りにお店に行った時、神様の師匠さんがいらっしゃっていたんです。
でね、ガレガレしてる道の上手な走り方を尋ねたんですよ。(なんせガレガレ道で3回もコケたので)
師匠さん曰く、気合いと根性でダーっと走る。で、危なくなったらバイクは投げると。
気合いと根性ですよ。気合いと根性。
kirin、自慢にはなりませんが、根性無しのヘナチョコ…
という事は……
！！！
上手くなったら、林道部に入れて頂こうと思っていたのですが、上手くならないの確定！？
マジか？かなりショック！(此の期に及んでも根性は無いらしい)
…。
だったらですよ。ちょこっと林道部の方々と思い出を作っておこうかなと思った訳なのです。(やっぱり厚顔無恥)
京都林道ツーリング、参加させてくださいね。(懇願)
最初にお詫びしておきます。
オンロードですらカーブになったら、めっちゃ遅くなります。特にヘアピンカーブは亀です。
オフロードは言わずもがなです。
沢山ご迷惑もお掛けすると思います。いや、必ずお掛けします。(確定事項)
よろしくお願いします！(助けてください)
誰に書いた記事か、よくわかんないですね…。林道部の方はkirinがブログを書いてるのはご存知ないし。
ま、色々と言い訳しているのですが…ぶっちゃけ、めっちゃ楽しみなんです。
晴れるかな？(一応、晴れ)
寒くないといいなぁ(山の中の最高気温13℃らしい…冬やん)
マスツーって、どーやって走るんだろう？(これはマジわかんない)
お菓子は沢山いるのかな？
キンチョーしてきた。どーしよう…。
あ、早く寝なきゃ。眠れるかな…。
林道散策
体力強化中の10月。
秋晴れの日に林道散策してきました。
京都のうじうじ峠！
一回、行ってみたかったんですよね〜。何でも京都市内を見下ろせる切り株広場あり、練習出来そうな広場あり、ショートのヒルクライムもどきあり。
ここから進入！舗装路です。
舗装路…何だかトラウマが…。
慎重に慎重に！
このところ晴れの日が続いているので大丈夫です。たぶん。
で、愛宕さんの裏に到着。
愛宕さんの駐車場。
ここでも八の字の練習は出来そうですが…駐車場だしね。
空気圧を調整して、いざいざ！
写真はないですが、ちょっとガレガレしてる所を走ったりして。
3メートルくらいのヒルクライムもどきを登って…
京都市内が一望できる広場。ススキが綺麗でした。
一応、京都市内が一望できます。またまた正直者には京都タワーが見えるはずです。
でもね、この広場？ヒルクライムもどきを駆け上がった時、めちゃめちゃアクセルをフカしたのですが、勢い余って崖から落ちるかと思いました！ぐらいの狭さの広場？です。
ま、この広場で朝ごはん。
まったりのんびり朝ごはん。
うーん。お天気もいいし、気持ちいい！このまま寝ちゃいそうですが…
気持ちを切り替えて、ヒルクライムもどきの下の広場で八の字練習！
くるくる、くるくる、くるくる。
あ、写真は撮り忘れました。
さて、この林道は支線が結構あるのです。あっち、こっち、どっち？とウロウロウロウロ。
この辺りは松尾峠。
基本フラットだし、所々はガレガレしていますが綺麗な林道です。
松尾林道は行き止まりでした。もと来た道を戻ります。
から、国道162号線に抜けました。
美山を経由して、亀岡の紅葉峠へ。
！！！
紅葉峠、拳大の石がタイヤが埋まる程ふかふかに入っていました。グラグラ、アワアワ半端ない感じ！
今回で5回目くらいなんですが、今までで一番怖かったです。手入れが行き届いている林道も要注意です。
からダンプ街道を走り、お家ではなく神様の所へ。ちゃんと遊んできて無事に帰って来た事の報告を！
え？要らない？かも知れませんが…。
四国以来の爽やか林道、めちゃめちゃ楽しかったです。
あ〜、もうオンロードには戻れない。やっぱり病は重いのです。
…。
ね神様、遊んで！
また山へ
日曜日の朝方、かなりの大雨が降ったので、今日の沢はどうどうと唸るような流れでした。
とことこ、とことこ。
雲一つ無い青空だったけど、山の中はこんな感じ。
空気がかなり冷たくて、晩秋を感じる気温でした。
本日は17000歩、92階でした。
で、何故こんなに山へ通っているのかと言いますと…実はこの間の四国旅行、帰り道でちょっとコケた？傾いた？んですよ。あまり詳しくは説明したくないのですが…。
でね、必要なのは体力だと！
確かに林道ではコケなかったけど、オンロードでふらふらしてたら危ないじゃないですか！
ということで、10月は足腰強化月間にしてみました。
と言うのも、神様は10月は忙しいらしくkirinとは遊んでくれないらしい。たぶん初めてじゃないかな？練習に付き合ってくれないの…。
一人で林道に行くなと言われているし仕方ないのです。
徒歩徒歩徒歩！
この1か月程、おざなりになっていた筋トレも真面目に再開。筋力と体力の増強を目指します。
セロ君は道中のアシとして利用。
今回はちゃんと駐車場で写真を撮ってみました。
暫くはこんな感じで山ばっかりかな…。
ね、神様、〇〇ヤマに連れてって！(私信)
四国リベンジの旅 スーパー林道編
国道195号に出て来ました。
この道は道幅も広くカーブも緩やかです。折れた心のリハビリにはいいかも知れません。一応、ワインディングを楽しみます。
でもね、途中で工事があり迂回路へ。迂回路は結構細かったです。なのに対向車が沢山。ビクビクしながらスーパー林道の入り口へ。
ここがスーパー林道の高知県寄り、高の瀬峡入り口。見えるかな？アップで。
スーパー林道は全長62キロの道なのです。
でも剣山トンネルがずーっと工事中で通り抜けは出来ません。高知県寄りから入ると数キロ先で行き止まりになります。
なので、ここは写真だけ撮って剣山トンネルを越えた先の方から入ります。
出合橋から北に進路をとると
こんな感じ。坂州木頭川沿いの綺麗な道です。
この後県道295号へ。細い山道をグネグネと進みます。所々、川のように水が流れてるよ。恐怖心が蘇ります。しかもカーブがキツイ！雨だし…。
なんとかスーパー林道へ。
さあ今から40.2キロの林道走行の始まりです。こんなに長い林道は初めてです。折れた心はまだ治ってないけど大丈夫なのかな？
いざ出陣！
あ、道の写真はありません。言葉だけの実況です。
きゃ〜、まじか？
げ、ウソ〜。
あ〜怖かった！
ギリギリ、セーフ！
(偶〜に)よし！上手くいった！
こんな感じ。
道は基本的には手入れのされたオフロードです。ただ轍に雨水が流れて、所々ガレガレしたりはしていました。とりあえずファガスの森まで無心で走りました。
そんな中、一つ思い出したのは、以前オフロードフェスタの時に忍先生がおっしゃっていた肘の位置。気持ち高めにしていると前輪が滑ってもなんとか対応可能です。
ここは途中の徳島県のヘソ。
この看板の下には野草が群生しているそうです。花の時期は9月の中旬頃。途中で出会ったおじさまが教えてくださいました。ただ花を探したのですが…殆ど残っていませんでした。白と青の綺麗な花らしいです。ちょっと残念。
で、この辺りから道はかなり綺麗になります。kirinですら40キロ以上出して走れるくらい。最高時速は54キロ！
で、ファガスの森に到着。
朝の卵かけごはんから何も食べていないのでお腹はぺこぺこ。なのに…
だそうです。
前進あるのみ！
ただこの辺りはスーパー林道の中でも標高が一番高いのです。
ガスが凄くて凄くて。2メートル前は見えない感じ。
トク太郎が前をハザードを点けながら走ってくれていたのですが…亀走りのkirin。気付けば1人。ノロノロと進みます。
途中のひらけた場所。
スーパー林道は晴れているとかなり景色のいい道だそうです。
今回は雨だしこんな感じでした。
ファガスの森から6キロ程で一旦舗装路に出ます。その6キロはキチンと整備されたばかりの綺麗な道でした。
ガスが凄かったけど…
で、林道はまだ続きます。
この後の道は高知県寄りの道と同じ感じ。所々、轍に雨水が流れてガレガレガレ。最後には舗装路に変わりました。
起点までやって来ました。
ということでスーパー林道は終了。スーパー林道を走った感想は…
長い！
2回目行きたいか？と訊かれたら…もういいかなって感じ。
もし家の近くにあるんだったら、晴れた日に走りに行くとオフロード走行の練習にはなるかと思います。
(でも結構遠いしなぁ〜)
スーパー林道、ごちそうさまでした。もうお腹いっぱい！
最後に今回の旅、林道では1度もコケませんでした。成長してると思いたい。
以上、四国リベンジの旅はお終いです。
四国リベンジの旅 苔編
土佐ジローを食した次の日。
朝から大雨！というか昨晩から雷を伴う大雨…。高知県、雨降り過ぎじゃない？
朝ご飯を食べながら、トク太郎から雨の日の注意を聞きます。
何でも昨日走った林道を国道195号に向けてもう一度走るのですが…その林道に入る手前の舗装路が雨だと川のようになるそうなのです。
で、川のようになっていてプラス苔が生えている所が危険箇所だと。
苔には直角で入らないと前輪が滑り必ず転倒すると。以前来た時に上手な方でも滑って転倒という話を卵かけご飯を食べながら聞きます。
なるほどなるほど、苔の上に水が流れてる所ね！注意注意注意。
で、雨も小雨になったので出立。
昨日は全く転倒しなかったので、出来れば今日も記録更新をしたいものです。
等と考えながら走っていると、今朝注意を受けた状況が出現！
でもね、右カーブなんです…？？
ね、右カーブで直角に入るのって、どーしたらいいのですか？
は？分からん？？
と思った刹那、おもいっきり転倒！清々しいコケ方！右脚がちょっとバイクと仲良く、後、右手を川の中につきました。
セロ君はこんな感じ。
ガソリンがダラダラと漏れています。
起こそうとしたのですが、足元が苔でつるつるで…踏ん張りがきかないのです。
セロ君と格闘しているとトク太郎が駆け寄って来てくれました。怪我が無いか確認してくれます。右脚がちょっと痛いけど大丈夫！ちゃんと動いてるし問題はありません。
で、セロ君を起こしてくれました。
こういう時にいつもダメだなぁ〜と思うのです。筋力の差なのか、やる気の問題なのか、kirinだとズルズルしていたセロ君はちゃんとスタンバイ状態に。
トク太郎、ありがとう！
でもね怪我は無いのですが、心がちょっと折れました。
今回の目標はコケないことだったのに…然も今朝注意されたばかりの状況…。
心、ポッキリですよ。
苔は怖い！苔は怖い！苔は怖い！
この後、亀の如き走りになったことは推して知るべし。
今までなら林道手前の舗装路は4速で走っていたのに3速に。
路面が濡れていると2速に。
なかなか前に進みません。
ごめんねトク太郎。時間大丈夫かな？
からの林道！昨日走った道です。逆コースだけど…。
何とかコケずに国道195号に戻って来ました。
ここから本日は日本一長いスーパー林道を目指します。
なんですが長くなったので、また明日。
